{"id":139194,"date":"2026-04-01T12:12:08","date_gmt":"2026-04-01T10:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carre.fr\/?post_type=notice&#038;p=139194"},"modified":"2026-04-03T12:00:23","modified_gmt":"2026-04-03T10:00:23","slug":"38025040-tassapneu-fixe","status":"publish","type":"notice","link":"https:\/\/www.carre.fr\/de\/notice\/38025040-tassapneu-fixe\/","title":{"rendered":"38025040 > NOTICE > TASSAPNEU FIXE"},"content":{"rendered":"<div class=\"gb-container gb-container-701f5a84\">\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carre.cache.ephoto.fr\/link\/3c9igq\/eix1cjva0umv6u8.png\" alt=\"\"><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"gb-container gb-container-64bdec66\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-introduction\">1- INTRODUCTION<\/h2>\n\n\n\n<p>Avant d&rsquo;utiliser le <strong>TASSAPNEU<\/strong>, nous vous recommandons de lire attentivement la notice d&rsquo;instruction fournie avec votre mat&eacute;riel, et d&rsquo;en respecter scrupuleusement les instructions. Vous &eacute;viterez ainsi de vous mettre en danger, vous r&eacute;duirez les temps de mise en service et les risques d&rsquo;incidents f&acirc;cheux hors p&eacute;riode de garantie.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette notice d&rsquo;utilisation contient toutes les informations pratiques pour faire fonctionner, r&eacute;gler et entretenir votre machine correctement et en toute s&eacute;curit&eacute;.<\/p>\n\n\n\n<p>La pr&eacute;sente notice donne des instructions en vue de l&rsquo;utilisation des &eacute;quipements et des options disponibles sur votre <strong>TASSAPNEU.<\/strong> De plus, votre revendeur CARR&Eacute; vous conseillera pour que vous puissiez obtenir la meilleure performance de votre outil, et que votre satisfaction soit totale.<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\">Ne pas &ocirc;ter les plaques du constructeur et du marquage CE fix&eacute;es sur la machine.<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\">Respectez les consignes de s&eacute;curit&eacute;<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"55\" height=\"80\" class=\"wp-image-14050\" style=\"width: 55px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/NOTICE.png\" alt=\"\">Lire attentivement la notice d&rsquo;instruction fournie avec la machine dans le tube notice avant la premi&egrave;re mise en route.<\/p>\n\n\n\n<p>Votre revendeur CARR&Eacute; vous conseillera pour que vous puissiez en obtenir la meilleure satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<p>CARR&Eacute; d&eacute;cline toute responsabilit&eacute; pour les dommages et incidents de fonctionnement survenus &agrave; la suite d&rsquo;utilisations non conformes aux instructions du pr&eacute;sent manuel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Garantie<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n<p>Pour la bonne tenue des dossiers, afin de b&eacute;n&eacute;ficier pleinement de nos services et de la garantie, assurez-vous que votre revendeur a bien d&eacute;clar&eacute; la mise en service de votre machine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-consigne-de-securite\">2- <strong>CONSIGNE DE S&Eacute;CURIT&Eacute;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-1-symbole-de-securite\">2-1 Symbole de s&eacute;curit&eacute;<\/h3>\n\n\n\n<p>Veillez &agrave; ce que les avertissements et pictogrammes restent propres et visibles en per&shy;manence. En cas de d&eacute;t&eacute;rioration, demandez des autocollants neufs &agrave; votre fabricant (ou distributeur).<em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>En cas de r&eacute;paration, veillez &agrave; ce que les pi&egrave;ces de rechange portent les m&ecirc;mes auto&shy;collants que les pi&egrave;ces d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<p>Transmettez imp&eacute;rativement ces recommandations &agrave; tout utilisateur de la machine.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"134\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112788\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Lire le livret d&rsquo;entretien et les consignes de s&eacute;curit&eacute; avant la mise en marche. Avant toute intervention, &eacute;teindre le moteur du tracteur et retirer la cl&eacute; de contact.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"81\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112758\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Pour pr&eacute;venir les fuites dans le circuit hydraulique, respecter les consignes du livret d&rsquo;entretien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-center is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"134\" height=\"253\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112761\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Ne jamais mettre les mains dans les zones de danger tant que des pi&egrave;ces sont en mouvement, il y a risque de pincement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"82\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112764\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>&Eacute;loigner toute personne de la zone dangereuse, Il y a risque d&rsquo;&eacute;crasement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"82\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112767\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>&Eacute;loigner toute personne de la zone dangereuse, Il y a risque d&rsquo;&eacute;crasement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"83\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112770\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Ne pas monter sur le marchepied pendant le d&eacute;placement de la machine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112773\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Apr&egrave;s la 1&egrave;re heure de travail, resser&shy;rer tous les boulons.<em><\/em> Les vibrations peuvent desserrer les assemblages boulonn&eacute;s.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"78\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112776\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>ATTENTION ! Risque de collision des roues au repliage contre la cabine du tracteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"88\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112779\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>QR code qui permet d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; la notice d&rsquo;utilisation situ&eacute;e sur notre site internet.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"134\" height=\"116\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112782\" style=\"width:60px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>ATTENTION ! Danger &eacute;lectrique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"112\" height=\"60\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112785\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Informations se trouvant dans le tube notice (notice d&rsquo;instruction et d&rsquo;utilisation)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-2-utilisation-conforme-a-lusage-prevu\">2-2 Utilisation conforme &agrave; l&rsquo;usage pr&eacute;vu<\/h3>\n\n\n\n<p>Toute utilisation autre que celle-ci sera consid&eacute;r&eacute;e comme non conforme &agrave; l&rsquo;usage pr&eacute;vu et d&eacute;gagera le constructeur de toute responsabilit&eacute; en cas de pr&eacute;judice, l&rsquo;utilisa&shy;teur supportera seul les risques r&eacute;sultant d&rsquo;une telle utilisation<\/p>\n\n\n\n<p>Respectez l&rsquo;ensemble des prescriptions d&rsquo;installation, de fonctionnement, de r&eacute;glages, de maintenance et de r&eacute;paration contenues dans cette notice.<\/p>\n\n\n\n<p>Utilisez exclusivement des pi&egrave;ces de rechange et des accessoires conformes aux pr&eacute;conisations du fabricant. L&rsquo;utilisation, l&rsquo;entretien et la remise en &eacute;tat de la machine ne devront &ecirc;tre confi&eacute;s qu&rsquo;&agrave; des personnes familiaris&eacute;es et inform&eacute;es des dangers &eacute;ventuels.<\/p>\n\n\n\n<p>Ne modifiez pas vous-m&ecirc;me et ne faites pas modifier par une autre personne votre machine et ses accessoires (caract&eacute;ristiques m&eacute;caniques, &eacute;lectriques, hydrauliques, pneumatiques), sans demander au pr&eacute;alable l&rsquo;accord &eacute;crit de votre fabricant. Le non-respect de ces r&egrave;gles peut rendre votre machine dangereuse. En cas de d&eacute;g&acirc;ts ou de blessure, la responsabilit&eacute; du fabricant sera enti&egrave;rement d&eacute;gag&eacute;e. Il convient en outre de respecter les consignes particuli&egrave;res de pr&eacute;vention des accidents, ainsi que les r&egrave;gles g&eacute;n&eacute;rales en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; technique, de m&eacute;decine de travail et de l&eacute;gislation routi&egrave;re.<\/p>\n\n\n\n<p>Le constructeur d&eacute;cline toute responsabilit&eacute; en cas de pr&eacute;judice r&eacute;sultant d&rsquo;une modi&shy;fication apport&eacute;e &agrave; la machine sans son agr&eacute;ment.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-3-prescription-generale-de-securite\">2-3 Prescription g&eacute;n&eacute;rale de s&eacute;curit&eacute;<\/h3>\n\n\n\n<p>N&rsquo;utiliser la machine que si tous les dispositifs de protection et de s&eacute;curit&eacute; sont en place et fonctionnent bien.<\/p>\n\n\n\n<p>Contr&ocirc;ler r&eacute;guli&egrave;rement le bon serrage des vis et les resserrer si n&eacute;cessaire, en particu&shy;lier les vis de serrage des dents.<\/p>\n\n\n\n<p>En cas d&rsquo;incidents de fonctionnement, arr&ecirc;ter tout de suite la machine, puis proc&eacute;der ou faire proc&eacute;der imm&eacute;diatement &agrave; la r&eacute;paration de la panne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-4-securite-sur-le-domaine-public\">2-4 S&eacute;curit&eacute; sur le domaine public<\/h3>\n\n\n\n<p>Avant d&rsquo;aller sur une route, il faut se familiariser avec le fonctionnement de toutes les commandes.<\/p>\n\n\n\n<p>Respectez les r&egrave;gles du code de la route lorsque vous vous engagez sur le domaine public (routes, chemins et places). Assurez-vous pr&eacute;alablement que l&rsquo;&eacute;tat de la machine est conforme aux r&eacute;glementations prescrites par le code de la route, en par&shy;ticulier au niveau de la signalisation et l&rsquo;&eacute;clairage.<\/p>\n\n\n\n<p>Respecter la largeur de transport admise.<\/p>\n\n\n\n<p>Adaptez votre vitesse et votre mode de conduite aux terrains, routes et chemins. Soyez vigilants et prudents en toute circonstance et notamment sur les terrains accident&eacute;s et pentus, conduisez la machine &agrave; faible vitesse, surtout dans les virages et &eacute;vitez les brusques changements de direction.<\/p>\n\n\n\n<p>Ne pas freiner ou d&eacute;marrer brutalement en montant ou descendant une pente.<\/p>\n\n\n\n<p>La conduite est influenc&eacute;e par la machine attel&eacute;e sur le tracteur. Respecter la limite de charge d&rsquo;essieu et la masse totale admise afin que la pr&eacute;cision de direction et de freinage soit maintenue et, dans les virages, tenir particuli&egrave;rement compte du porte &agrave; faux de la masse d&rsquo;inertie de la machine.<\/p>\n\n\n\n<p>Ne transportez aucune personne sur la machine.<\/p>\n\n\n\n<p>Veillez &agrave; utiliser le verrouillage de s&eacute;curit&eacute; pour le transport. Les stabilisateurs du tracteur doivent &ecirc;tre bloqu&eacute;s et le 3<sup>&egrave;me<\/sup> point positionn&eacute; dans un trou fixe (pour les machines port&eacute;s).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-5-prevention-des-accidents\">2-5 Pr&eacute;vention des accidents<\/h3>\n\n\n\n<p>En compl&eacute;ment aux recommandations faites dans ce manuel, respectez les prescrip&shy;tions des assurances mutuelles agricoles.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pendant l&rsquo;op&eacute;ration d&rsquo;attelage de la machine sur le tracteur :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Veiller &agrave; ce que la machine repose sur un sol stable.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne jamais rester entre le tracteur et la machine il y a risque d&rsquo;accident.<\/li>\n\n\n\n<li>Man&oelig;uvrer le relevage trois points hydrauliques lentement et avec pr&eacute;caution.<\/li>\n\n\n\n<li>V&eacute;rifier que les cat&eacute;gories de l&rsquo;attelage trois points du tracteur et de la machine cor&shy;respondent.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Syst&egrave;me hydraulique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ne brancher les conduites hydrauliques au syst&egrave;me hydraulique du tracteur que s&rsquo;il n&rsquo;y a aucune pression cot&eacute; tracteur et cot&eacute; machine.<\/li>\n\n\n\n<li>Le syst&egrave;me hydraulique fonctionne avec de la haute pression, v&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement si toutes les conduites, les tuyaux et les raccords n&rsquo;ont pas de fuite ou de d&eacute;t&eacute;riorations visibles. Si c&rsquo;est le cas, le remplacement doit &ecirc;tre imm&eacute;diat.<\/li>\n\n\n\n<li>L&rsquo;huile s&rsquo;&eacute;chappant sous pression peut causer des blessures et des infections : Consul&shy;ter un m&eacute;decin.<\/li>\n\n\n\n<li>&ndash; Avant de travailler sur le circuit hydraulique, enlever la pression et couper le moteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Pendant l&rsquo;utilisation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Avant la mise en route, s&rsquo;assurer que personne ne se trouve &agrave; proximit&eacute; de la ma&shy;chine. Veiller &agrave; avoir une visibilit&eacute; suffisante.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne transporter aucune personne sur la machine pendant le travail.<\/li>\n\n\n\n<li>Aucun dispositif de protection prescrit et livr&eacute; avec la machine ne doit &ecirc;tre enlev&eacute;.<\/li>\n\n\n\n<li>&Eacute;loigner toute personne se trouvant dans la zone de des rallonges repliables par hy&shy;draulique.<\/li>\n\n\n\n<li>La machine entra&icirc;ne au cours du travail et lors du d&eacute;placement de nombreuses pro&shy;jections de terre et de cailloux. &Eacute;loigner toute personne se situant &agrave; proximit&eacute; de la machine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-6-entretien-et-reparation\">2-6 Entretien et r&eacute;paration<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Respecter les d&eacute;lais prescrits ou indiqu&eacute;s dans ce manuel pour proc&eacute;der aux v&eacute;rifications et inspections pr&eacute;vues.<\/li>\n\n\n\n<li>Avant d&rsquo;effectuer des travaux d&rsquo;entretien et de r&eacute;paration, D&eacute;teler la machine du tracteur.Ne proc&eacute;der &agrave; des travaux d&rsquo;entretien ou de r&eacute;paration que si la machine repose &agrave; plat sur un sol bien stable et ne risque pas de se renverser.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas effectuer des travaux d&rsquo;entretien sur l&rsquo;appareil relev&eacute; sans avoir mis par mesure de s&eacute;curit&eacute; des supports appropri&eacute;s.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour le montage et le d&eacute;montage, utiliser des moyens appropri&eacute;s qui ne mettent pas votre s&eacute;curit&eacute; en danger.<\/li>\n\n\n\n<li>Profiter du nettoyage de la machine &agrave; la fin de chaque campagne &ndash; au minimum pour v&eacute;rifier si les conduites hydrauliques sont bien &eacute;tanches, si les raccords sont desserr&eacute;s ou s&rsquo;il y a des d&eacute;fauts dus au frottement. Remplacer imm&eacute;diatement ce qui est d&eacute;t&eacute;rior&eacute;.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour le remplacement des pi&egrave;ces d&rsquo;usure, utiliser des outils appropri&eacute;s et porter des gants.<\/li>\n\n\n\n<li>Les pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es doivent correspondre aux exigences techniques du constructeur, ce qui est toujours le cas avec des pi&egrave;ces d&rsquo;origine.<\/li>\n\n\n\n<li>Avant d&rsquo;effectuer des travaux de soudure &eacute;lectrique sur la machine, lorsqu&rsquo;il est attel&eacute; sur le tracteur, d&eacute;connecter les c&acirc;bles de l&rsquo;alternateur et de la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-description-produit\">3- <strong>DESCRIPTION PRODUIT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le <strong>TASSAPNEU<\/strong> est un rouleau tasseur avant con&ccedil;u pour optimiser la pr&eacute;paration du lit de semence en assurant un tassement uniforme du sol. Il est particuli&egrave;rement adapt&eacute; aux travaux de reprise de labour ou de semis, offrant une solution efficace pour am&eacute;liorer la structure du sol et favoris&eacute; une lev&eacute;e homog&egrave;ne des cultures.<\/p>\n\n\n\n<p>De plus, le <strong>TASSAPNEU <\/strong>est muni d&rsquo;un syst&egrave;me auto-directionnel et des pneus 10.75&times;15\/10 de &Oslash;760 qui eux sont &eacute;quip&eacute; de d&eacute;crottoir en cas de travail dans de la terre collante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-preparation-avant-mise-en-service\">4- <strong>PREPARATION AVANT <\/strong>MISE EN SERVICE<\/h2>\n\n\n\n<p>Un contr&ocirc;le global de la machine est &agrave; r&eacute;aliser. Voici les diff&eacute;rentes &eacute;tapes &agrave; r&eacute;aliser&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V&eacute;rifier le serrage de mani&egrave;re g&eacute;n&eacute;rale.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>V&eacute;rifier la pression des roues (<em><a href=\"#pression\" type=\"internal\" id=\"#pression\">Voir chap.8.5 Pression de gonflage<\/a>)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>V&eacute;rifier la signalisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Toutes les informations li&eacute;es &agrave; la pr&eacute;paration de la machine sont &agrave; retrouver sur notre site pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.carre.fr\">www.carre.fr<\/a> &gt; pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es &gt; catalogue pi&egrave;ces &gt; puis&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Type de machine<\/li>\n\n\n\n<li>Nom de machine<\/li>\n\n\n\n<li>Version de machine<\/li>\n\n\n\n<li>Num&eacute;ro de catalogue<\/li>\n\n\n\n<li>Pr&egrave;s du titre principal, s&eacute;lectionner l&rsquo;ic&ocirc;ne <img decoding=\"async\" width=\"24\" height=\"26\" class=\"wp-image-46310\" style=\"width: 24px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/information.png\" alt=\"information\"><\/li>\n\n\n\n<li>Dans l&rsquo;onglet &laquo;&nbsp;Liens documents&nbsp;&raquo;, on retrouve les notices d&rsquo;instruction de montage.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-mise-en-route-rapide\">5- <strong>MISE EN ROUTE RAPIDE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Atteler la machine au tracteur, mettre le 3<sup>&egrave;me<\/sup> point<\/li>\n\n\n\n<li>Connecter les flexibles hydrauliques. (<em><a href=\"#identification-des-flexibles\" type=\"internal\" id=\"#identification-des-flexibles\">Voir chap.8.6 Identification des flexibles<\/a>)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Poser la machine sur le sol.<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler le talonnage de la machine<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler la profondeur de travail (si &eacute;quipement avant)<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler d&eacute;flecteurs lat&eacute;raux (si option prise)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-caracteristiques-generales\">6- <strong>CARACTERISTIQUES GENERALES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-1-machine\">6-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Machine<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-1-1-tableau-de-configuration\">6-1-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Tableau de configuratio<\/span>n<\/h4>\n\n\n\n<p>Les caract&eacute;ristiques techniques, dimensions et masses, sont donn&eacute;es &agrave; titre indicatif, elles peuvent &ecirc;tre modifi&eacute;es sans pr&eacute;avis et vari&eacute;es suivant les &eacute;quipements.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td colspan=\"4\" style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:2px\">CHASSIS FIXE<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>Largeur (m) A<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\">1,50<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">3<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">4<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\"><strong>Profondeur* (m) D<\/strong><\/td><td colspan=\"7\" style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">1<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\"><strong>Nombre de roues<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">4<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">8<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">8<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\"><strong>Poids (kg)<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">400<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">760<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">780<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption>* sans &eacute;quipement ni option<\/figcaption><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"545\" height=\"441\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139855\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-3.png 545w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-3-300x243.png 300w\" sizes=\"(max-width: 545px) 100vw, 545px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-1-2-caracteristiques-machine\">6-1-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Caract&eacute;ristiques machine<\/span><\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"645\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139852\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-2.png 645w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-2-300x248.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-2-600x496.png 600w\" sizes=\"(max-width: 645px) 100vw, 645px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><strong>1<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">Attelage 3 points &agrave; barres semis automatique n&deg;2<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><strong>2<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">Ch&acirc;ssis Pneu 10.75&times;15\/10 (&Oslash;760)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><strong>3<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Signalisation*<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><strong>4<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">D&eacute;flecteur lat&eacute;raux (option)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><strong>5<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Equipement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption>* La signalisation n&rsquo;est pas incluse avec le TASSAPNEU 1,50m sans &eacute;quipement<\/figcaption><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-2-equipements\">6-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Equipements<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-2-1-equipement-avant-a-dents\">6-2-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Equipement avant &agrave; dents<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>L&rsquo;&eacute;quipement avant du <strong>TASSAPNEU <\/strong>est pourvu de trois tubes portes dents pour maximiser le flux de terre tout en gardant un travail optimum. L&rsquo;&eacute;quipement permet un travail du sol jusqu&rsquo;&agrave; 6cm, juste avant le r&eacute;appuie du sol par les roues du <strong>TASSAPNEU. <\/strong>Cet &eacute;quipement est disponible en dents de 32&times;12 au pas de 120mm ou en dents de 45&times;12 de 160mm.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"424\" height=\"310\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139220\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-4.png 424w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-4-300x219.png 300w\" sizes=\"(max-width: 424px) 100vw, 424px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td colspan=\"5\" style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:2px\">Equipement avant<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>Largeur (m) A<\/strong><\/td><td colspan=\"4\" style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\">1<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>Largeur<\/strong><\/td><td colspan=\"2\" style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">3<\/td><td colspan=\"2\" style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">4<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>Type de dents<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">32&times;12<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">45&times;12<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">32&times;12<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">45&times;12<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\"><strong>Nombre de dents<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">25<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">19<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">33<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">25<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\"><strong>Nombre de roues<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">50<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">40<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">65<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">50<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\"><strong>Poids (kg)<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">220<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">215<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#5A5A58;border-width:1px\">300<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">295<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption>La profondeur, le poids et la puissance sont &agrave; rajouter aux caract&eacute;ristiques du ch&acirc;ssis <em>(<a href=\"#tableau-de-configuration\" type=\"internal\" id=\"#tableau-de-configuration\">voir chap. 6.1.1 Tableau de configuration)<\/a><\/em><\/figcaption><\/div>\n\n\n\n<p><strong><em>&bull; Type de dents<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\">Dent droite 32&times;12<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"105\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-19.png\" alt=\"Dent droite 32x12 TASSAPNEU\" class=\"wp-image-139265\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">La dents 32&times;12 permet un travail du sol intense &agrave; faible profondeur D&eacute;gagement 460mm.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-center\">Dent droite 45&times;12<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"130\" height=\"280\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-20.png\" alt=\"Dent droite 45x12 TASSAPNEU\" class=\"wp-image-139268\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">La dent 45&times;12 permet un travail plus en profondeur en conditions difficiles et pierreuses. D&eacute;gagement 450mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-options\">6-3 Options<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-1-porte-masse-jerrican\">6-3-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Porte masse jerrican<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Fixer &agrave; l&rsquo;avant du <strong>TASSAPNEU<\/strong>, le porte masse permet d&rsquo;augmenter le rapport de masse &agrave; l&rsquo;avant du tracteur en ajoutant des masses jerrican.<\/p>\n\n\n\n<p>Poids = 75kg<\/p>\n\n\n\n<p>Charge maxi admissible = 1100kg<\/p>\n\n\n\n<p>2 positions sont possibles&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Montage bas <strong>(A)<\/strong> pour faciliter la mise en place des masses (hauteur = 75cm)<\/li>\n\n\n\n<li>Montage haut <strong>(B) <\/strong>pour le positionnement d&rsquo;un &eacute;quipement avant<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"354\" height=\"308\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139223\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-5.png 354w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-5-300x261.png 300w\" sizes=\"(max-width: 354px) 100vw, 354px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"585\" height=\"452\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139226\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-6.png 585w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-6-300x232.png 300w\" sizes=\"(max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-2-porte-masse-fixe\">6-3-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Porte masse fixe<\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Fixer &agrave; l&rsquo;avant du <strong>TASSAPNEU<\/strong>, le porte masse permet d&rsquo;augmenter le rapport de masse &agrave; l&rsquo;avant du tracteur en ajoutant une masse fixe.<\/p>\n\n\n\n<p>Poids = 75kg<\/p>\n\n\n\n<p>Charge maxi admissible = 1000kg<\/p>\n\n\n\n<p><em>Pas compatible avec l&rsquo;&eacute;quipement avant.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"525\" height=\"495\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139229\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-7.png 525w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-7-300x283.png 300w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-3-fixation-tremie-frontale\">6-3-3 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Fixation tr&eacute;mie frontale<\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>La fixation de tr&eacute;mie frontale permet d&rsquo;associer une tr&eacute;mie frontale &agrave; l&rsquo;avant du <strong>TASSAPNEU.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Poids = 30kg<\/p>\n\n\n\n<p>Charge maxi admissible = 2000kg<\/p>\n\n\n\n<p><em>Pas compatible avec l&rsquo;&eacute;quipement avant.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"274\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139232\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-8.png 320w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-8-300x257.png 300w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-4-attelage-3-points\">6-3-4 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Attelage 3 points<\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Fixer &agrave; l&rsquo;avant du <strong>TASSAPNEU<\/strong>, l&rsquo;attelage 3 point permet de prendre une masse monobloc &agrave; l&rsquo;avant du tracteur.<\/p>\n\n\n\n<p>Poids = 155kg<\/p>\n\n\n\n<p>Charge maxi admissible = 1000kg<\/p>\n\n\n\n<p><em>Pas compatible avec l&rsquo;&eacute;quipement avant.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"605\" height=\"470\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139235\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-9.png 605w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-9-300x233.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-9-600x466.png 600w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-5-deflecteurs-lateraux\">6-3-5 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">D&eacute;flecteurs lat&eacute;raux<\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Les d&eacute;flecteurs lat&eacute;raux ont pour but d&rsquo;emp&ecirc;cher la cr&eacute;ation de butte de terre en bordure pour s&rsquo;assurer une surface r&eacute;guli&egrave;re. Le d&eacute;flecteur est mont&eacute; sur parall&eacute;logramme pour s&rsquo;adapter &agrave; tout type de sol et s&rsquo;escamoter en cas d&rsquo;obstacle.<\/p>\n\n\n\n<p>Poids = 30kg<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"372\" height=\"297\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-21.png\" alt=\"D&eacute;flecteurs lat&eacute;raux - TASSAPNEU\" class=\"wp-image-139271\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-21.png 372w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-21-300x240.png 300w\" sizes=\"(max-width: 372px) 100vw, 372px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-6-retroviseur-grand-angle\">6-3-6 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">R&eacute;troviseur grand angle<\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Fixer &agrave; l&rsquo;avant du <strong>TASSAPNEU<\/strong>, les r&eacute;troviseurs grand angle sont positionner de fa&ccedil;on &agrave; voir lors de sortie de champ ou d&rsquo;engagement sur une autre route, les v&eacute;hicules venant de chaque c&ocirc;t&eacute; afin d&rsquo;&eacute;viter les accidents.<\/p>\n\n\n\n<p>Poids = 10kg<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"446\" height=\"528\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139238\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-10.png 446w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-10-253x300.png 253w\" sizes=\"(max-width: 446px) 100vw, 446px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-utilisation-et-reglages\">7- <strong>UTILISATION ET REGLAGES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-machine\">7-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Machine<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-1-attelage-au-tracteur\">7-1-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Attelage au tracteur<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\">En mati&egrave;re d&rsquo;attelage, et pour une raison de s&eacute;curit&eacute;, il est imp&eacute;ratif d&rsquo;utiliser les broches d&rsquo;origine. Afin de ne pas les &eacute;garer, les broches ainsi que leurs goupilles clips sont li&eacute;es au ch&acirc;ssis par des cordes caoutchouc.<\/p>\n\n\n\n<p>La gamme <strong>TASSAPNEU<\/strong> est &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un attelage 3 points &agrave; barre semi-automatique n&deg;2 sur 4 points d&rsquo;appui.<\/p>\n\n\n\n<p>Les chapes qui re&ccedil;oivent les broches d&rsquo;attelages sont soud&eacute;es sur le ch&acirc;ssis central, par cons&eacute;quent aucun r&eacute;glage n&rsquo;est possible.<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\"><em><strong>ATTENTION : Ne jamais rester entre le tracteur et la <\/strong><\/em><strong>TASSAPNEU,<em>il y a risque&nbsp;<\/em>d&rsquo;accident.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>La conduite est influenc&eacute;e par la machine attel&eacute;e sur le tracteur. En vue de permettre une stabilit&eacute; suffisante il faut s&rsquo;assurer que la charge sur l&rsquo;essieu avant du tracteur n&rsquo;est pas inf&eacute;rieure &agrave; 20% du poids &agrave; vide du tracteur. Pour cela la m&eacute;thode la plus pratique consiste &agrave; peser l&rsquo;avant du tracteur sur une bascule et comparer le r&eacute;sultat avec la valeur conseill&eacute;e dans la notice du tracteur. Ajouter des masses &agrave; l&rsquo;avant du tracteur si n&eacute;cessaire.&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"628\" height=\"436\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice.png\" alt=\"Liaison tracteur - Notice INRO II\" class=\"wp-image-3509\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice.png 628w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice-300x208.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice-600x417.png 600w\" sizes=\"(max-width: 628px) 100vw, 628px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>ATTENTION :<\/p>\n\n\n\n<p>Ne jamais rester entre le tracteur et la machine, il y a risque d&rsquo;accident. L&rsquo;ensemble &laquo; Tracteur + machine &raquo; repr&eacute;sente une masse importante.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CALCUL DE LA R&Eacute;PARTITION DES CHARGES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>LA CHARGE SUR L&rsquo;ESSIEU AVANT DU TRACTEUR DOIT ETRE &Eacute;GALE AU MOINS A 20% DU POIDS A VIDE DU TRACTEUR<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Afin de v&eacute;rifier ces valeurs, il faut suivre la proc&eacute;dure suivante afin d&rsquo;effectuer les calculs <strong>Contr&ocirc;le tracteur<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A v&eacute;rifier :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le poids total autoris&eacute;.<\/li>\n\n\n\n<li>Les charges par essieu autoris&eacute;es.<\/li>\n\n\n\n<li>La charge d&rsquo;appui autoris&eacute;e au point d&rsquo;accouplement du tracteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Les capacit&eacute;s de charge admissibles des pneumatiques mont&eacute;s sur le tracteur.<\/li>\n\n\n\n<li>La charge d&rsquo;attelage autoris&eacute;e est-elle suffisante ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Toutes ces indications sont sur la carte grise, ou sur la plaque signal&eacute;tique et dans la notice tracteur.<\/p>\n\n\n\n<p>M1 mini = (M2 x (c+d) &ndash; P1 x b + (0.2 x P x b)) \/ (a+b) =&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. kg<br>P1 c = (M1 x (a+b) &ndash; P1 x b &ndash; M2 x (c + d)) \/ (a+b) =&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. kg<br>Pc = M1 + P + M2 =&hellip;&hellip;&hellip;. kg<br>P2c = Pc &ndash; P1c =&hellip;&hellip;&hellip;. Kg<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"504\" height=\"260\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/image-4.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7571\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/image-4.jpeg 504w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/image-4-300x155.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 504px) 100vw, 504px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Valeurs &agrave; conna&icirc;tre :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">P<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">(kg) Poids &agrave; vide du tracteur<\/td><td rowspan=\"3\" style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>&nbsp;<\/strong><br>Consulter la notice d&rsquo;utilisation ou la carte grise du tracteur.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">(kg) Charge sur l&rsquo;essieu avant du tracteur vide<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">P2<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(kg) Charge sur l&rsquo;essieu arri&egrave;re du tracteur vide<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">M2<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(kg) Poids total machine &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter les caract&eacute;ristiques techniques de la machine.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">M1<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(kg) Poids total du lest &agrave; l&rsquo;avant<\/td><td rowspan=\"2\" style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter les caract&eacute;ristiques techniques du tracteur et du lest avant, ou mesurer.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">a<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Distance entre le centre de gravit&eacute; du lest avant et le centre de l&rsquo;essieu avant<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">b<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Empattement du tracteur<\/td><td rowspan=\"2\" style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter la notice d&rsquo;utilisation ou la carte grise du tracteur, ou mesurer.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">c<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Distance entre l&rsquo;axe attelage inf&eacute;rieur et le centre de l&rsquo;essieu arri&egrave;re<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">d<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Distance entre l&rsquo;axe attelage inf&eacute;rieur et le centre de gravit&eacute; de la machine<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter les caract&eacute;ristiques techniques de la machine.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>M1 mini = Calcul du lestage n&eacute;cessaire &agrave; l&rsquo;avant au minimum<br>Pc= Calcul du poids total de l&rsquo;ensemble (tracteur +machine)<br>P1c = Calcul de la charge sur l&rsquo;essieu avant<br>P2c = Calcul de la charge sur l&rsquo;essieu arri&egrave;re<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Compl&eacute;tez le tableau ci-dessous :&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"text-align:center\"><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;vertical-align:middle;text-align:center\"><strong>VALEURS CALCUL&Eacute;ES<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>VALEURS AUTORIS&Eacute;ES PAR LE TRACTEUR<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>VALEURS AUTORIS&Eacute;ES PAR LES PNEUMATIQUES MONT&Eacute;S SUR LE TRACTEUR<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>PC<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">(Kg)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>P1C<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\"><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">(Kg)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>P2C<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\"><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">(Kg)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p><strong>V&eacute;rifiez<\/strong>&nbsp;<strong>que :&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les valeurs calcul&eacute;es doivent &ecirc;tre &lt; ou = aux valeurs autoris&eacute;es pour le tracteur et aussi par les pneumatiques mont&eacute;s sur le tracteur. Il faut imp&eacute;rativement respecter sur l&rsquo;essieu avant du tracteur une charge minimum &gt; ou = &agrave; 20% de la charge du tracteur &agrave; vide.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>IL EST INTERDIT D&rsquo;ATTELER LA MACHINE A UN TRACTEUR SI :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La charge totale calcul&eacute;e est &gt; &agrave; la valeur autoris&eacute;e.<\/p>\n\n\n\n<p>La charge sur l&rsquo;essieu avant est &lt; au minimum requis.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-2-controle-des-parametres-pression-des-pneus\">7-1-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\"><span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Contr&ocirc;le des param&egrave;tres (pression des pneus<\/span><\/span>)<\/h4>\n\n\n\n<p>Pour assurer un bon tassement du sol par la TASSAPNEU, veuillez v&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement la pression des pneus. Elles doivent &ecirc;tre &agrave; 2,5 bars (<em><a href=\"#pression\" type=\"internal\" id=\"#pression\">Voir chap.8.5 Pression de gonflage<\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-3-reglage-machine\">7-1-3 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">R&eacute;glage machine<\/span><\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"346\" height=\"324\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139247\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-13.png 346w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-13-300x281.png 300w\" sizes=\"(max-width: 346px) 100vw, 346px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><strong>1<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">Talonnage<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><strong>2<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">Roue<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p><strong><em>&bull; Talonnage<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le r&eacute;glage de l&rsquo;outil s&rsquo;effectue via le troisi&egrave;me point et l&rsquo;outil doit &ecirc;tre horizontal par rapport au sol.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-2-equipements\">7-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Equipements<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-2-1-equipement-avant-a-dents\">7-2-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Equipement avant &agrave; dents<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>L&rsquo;&eacute;quipement avant se r&egrave;gle via des vis de terrage <strong>(A)<\/strong> qui se situe de chaque extr&eacute;mit&eacute; de chaque porte dents. Une graduation <strong>(B) <\/strong>permet un r&eacute;glage homog&egrave;ne de la profondeur de travail <strong>(C)<\/strong> des dents.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"744\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-14-1024x744.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139250\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-14-1024x744.png 1024w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-14-300x218.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-14-768x558.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-14-600x436.png 600w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-14.png 1066w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"770\" height=\"452\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139253\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-15.png 770w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-15-300x176.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-15-768x451.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-15-600x352.png 600w\" sizes=\"(max-width: 770px) 100vw, 770px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-3-options\">7-3 Options<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-3-1-deflecteurs-lateraux\">7-3-1 D&eacute;flecteurs lat&eacute;raux<\/h4>\n\n\n\n<p>La paire de d&eacute;flecteur lat&eacute;raux se r&egrave;gle automatiquement suivant la profondeur de travail. En cas d&rsquo;important r&eacute;sidus une position escamot&eacute;e est possible<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"437\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139256\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-16.png 437w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-16-300x257.png 300w\" sizes=\"(max-width: 437px) 100vw, 437px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-3-2-retroviseur-grand-angle\">7-3-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">R&eacute;troviseur grand angle<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Les r&eacute;troviseurs se r&egrave;glent avec les mains pour obtenir un visuel optimal. Si cela n&rsquo;est pas suffisant, il est possible d&rsquo;ajuster la hauteur et l&rsquo;angle des r&eacute;troviseurs en desserrant deux vis situ&eacute; derri&egrave;re les r&eacute;troviseurs.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"593\" height=\"487\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139259\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-17.png 593w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-REP-17-300x246.png 300w\" sizes=\"(max-width: 593px) 100vw, 593px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-maintenance\">8- <strong>MAINTENANCE <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-1-entretien-par-lutilisateur\">8-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Entretien par l&rsquo;utilisateur<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>APRES LA PREMIERE HEURE D&rsquo;UTILISATION<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>V&eacute;rifier le serrage des dents et socs (si &eacute;quipement) (<em><a href=\"#couple-de-serrage\" type=\"internal\" id=\"#couple-de-serrage\">Voir chap.8.4 Couple de serrage<\/a>)<\/em> et la pression des pneus. (<em><a href=\"#pression\" type=\"internal\" id=\"#pression\">Voir chap.8.5 pressions de gonflage<\/a>).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Contr&ocirc;ler l&rsquo;absence de fuites dans le circuit hydraulique.<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>AVANT CHAQUE JOURNEE DE TRAVAIL<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>IMPORTANT<\/strong> : V&eacute;rifier l&rsquo;&eacute;tat d&rsquo;usure des socs de dents (si &eacute;quipement), inverser ou changer ceux qui le n&eacute;cessitent.<\/p>\n\n\n\n<p>Contr&ocirc;ler l&rsquo;absence de fuites dans le circuit hydraulique. Si besoin, faire appel &agrave; du personnel sp&eacute;cialis&eacute;.<\/p>\n\n\n\n<p>V&eacute;rifier l&rsquo;&eacute;tat de surface des pneumatiques et regonflez &agrave; la pression recommand&eacute;e si n&eacute;cessaire (<em><a href=\"#pression\" type=\"internal\" id=\"#pression\">voir chap.8.5 Pression de gonflage<\/a>).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>UNE FOIS PAR AN, APRES CHAQUE SAISON<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>V&eacute;rifier l&rsquo;ensemble du serrage de la boulonnerie.<\/p>\n\n\n\n<p>Contr&ocirc;ler l&rsquo;&eacute;tat des moyeux des roues pneumatique et l&rsquo;usure du pneu.<\/p>\n\n\n\n<p>Remplacer les socs usag&eacute;s, ainsi que les dents qui donnent des signes de fatigue (allongement, fissures&hellip;) (Si &eacute;quipement).<\/p>\n\n\n\n<p>V&eacute;rifier si les conduites hydrauliques sont bien &eacute;tanches et qu&rsquo;elles ne pr&eacute;sentent pas d&rsquo;usure due au frottement, si les raccords ne sont pas desserr&eacute;s. Remplacer ce qui est d&eacute;t&eacute;rior&eacute;.<a><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\"><strong>ATTENTION&nbsp;: <\/strong>Avant de travailler sur le circuit hydraulique, enlever la pression et couper le moteur. Au besoin faire appel &agrave; du personnel sp&eacute;cialis&eacute;.<\/p>\n\n\n\n<p>Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es sur demande.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour &ecirc;tre certain d&rsquo;identifier les pi&egrave;ces correspondantes &agrave; votre machine, vous devez utiliser le num&eacute;ro de catalogue (380XXXXX) ou le num&eacute;ro de s&eacute;rie (XXXXXX) pr&eacute;sent sur la plaque signal&eacute;tique de la machine pour effectuer une recherche depuis notre site internet <a href=\"http:\/\/www.carre.fr\">www.carre.fr<\/a> rubrique &laquo;&nbsp;Pi&egrave;ces D&eacute;tach&eacute;es&nbsp;&raquo;. Vous devrez ensuite vous approvisionner aupr&egrave;s de votre revendeur CARRE.<\/p>\n\n\n\n<p>Les pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es doivent correspondre aux exigences techniques du constructeur, ce qui est toujours le cas avec des pi&egrave;ces d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>REMISAGE ENTRE 2 CAMPAGNES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Apr&egrave;s un nettoyage au jet d&rsquo;eau ou au nettoyeur haute pression, il est bon de huiler ou de graisser tous les points susceptibles d&rsquo;&ecirc;tre d&eacute;mont&eacute;s.<\/p>\n\n\n\n<p>Stocker l&rsquo;appareil sur un sol stable et en position de travail si celui-ci est stock&eacute; &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur d&rsquo;un b&acirc;timent.<\/p>\n\n\n\n<p>Mettre la ou les b&eacute;quilles.<\/p>\n\n\n\n<p>D&eacute;poser les &eacute;quipements &eacute;lectriques et &eacute;lectroniques lorsque cela est possible.<\/p>\n\n\n\n<p>Prot&eacute;ger les tiges des v&eacute;rins hydrauliques en y appliquant un produit anticorrosion ou un film de graisse<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>POINT DE GRAISSAGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le pictogramme (comme indiqu&eacute; ci-dessous) montre les diff&eacute;rents points de graissages de la machine.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"644\" height=\"195\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17.png\" alt=\"Point de graissage\" class=\"wp-image-6008\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17.png 644w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17-300x91.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17-600x182.png 600w\" sizes=\"(max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Les marqueurs rouges indiquent tous les points de graissages de la machine.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"424\" height=\"358\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-139849\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-1.png 424w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/NOTICE-TASSAPNEU-FIXE-1-300x253.png 300w\" sizes=\"(max-width: 424px) 100vw, 424px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-2-entretien-par-du-personnel-specialise\">8-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Entretien par du personnel sp&eacute;cialis&eacute;<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>En cas de fuites dans le circuit hydraulique, en particulier &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur du v&eacute;rin, faire appel &agrave; du personnel sp&eacute;cialis&eacute;.<\/p>\n\n\n\n<p>Le <strong>TASSAPNEU<\/strong> ne n&eacute;cessite pas l&rsquo;utilisation d&rsquo;outillages sp&eacute;cifiques pour l&rsquo;entretien. Celui-ci peut donc se faire enti&egrave;rement par l&rsquo;utilisateur.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-3-depannage\">8-3 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">D&eacute;pannage <\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>D&eacute;faillance<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>Rem&egrave;de<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\"><strong>Le nivellement n&rsquo;est pas satisfaisant<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\">Ajouter des masses &agrave; l&rsquo;avant<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\"><strong>Le tassement du sol sous le TASSAPNEU est trop ou pas assez important<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\">Agir sur le relevage du tracteur pour modifier la hauteur de travail<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\"><strong>La terre se colle aux roues<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\">R&eacute;duire la pression des pneumatiques<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\"><strong>L&rsquo;&eacute;quipement avant &agrave; dents projette des mottes vers l&rsquo;ext&eacute;rieur<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#5A5A58;border-width:1px;text-align:left\">Installer des d&eacute;flecteurs lat&eacute;raux sur l&rsquo;&eacute;quipement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-4-couples-de-serrage\">8-4 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Couples de serrage<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p id=\"couple-de-serrage\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\" style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>Filetage<\/strong><\/td><td colspan=\"3\" style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><em><strong>Couples de serrage en fonction de la classe de qualit&eacute; des vis et &eacute;crous<\/strong><\/em><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>8,8<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#1C1C1C;border-width:3px\"><strong>10,9<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#1C1C1C;border-width:3px\"><strong>12,9<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M8<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">24<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">33<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">40<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M10<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">47<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">65<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">79<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M12<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">81<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">114<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">136<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M14<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">128<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">181<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">217<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M16<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">197<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">277<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">333<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M18<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">275<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">386<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">463<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M20<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">385<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">541<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">649<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><strong>M22<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">518<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">728<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">874<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><strong>M24<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">665<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">935<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">1120<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>GOUJON DE ROUE<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M12x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M14x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M16x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M18x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M20x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M22x1,5<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">M24x1,5<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>COUPLE DE SERRAGE (NM)<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">90<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">130<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">200<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">270<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">350<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">450<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">550<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-5-pression-de-gonflage\">8-5 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Pression de gonflage<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p id=\"pression\">V&eacute;rifiez l&rsquo;&eacute;tat g&eacute;n&eacute;ral et la pression des pneumatiques. La pression doit &ecirc;tre identique de chaque c&ocirc;t&eacute; de la machine et ne doit pas &ecirc;tre en dessous de la pression pr&eacute;conis&eacute;e.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>PNEUMATIQUE<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>PRESSION (en bars)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">ROUE RC10.75&times;15\/10 &Oslash;760&times;274 CPLT\/A &nbsp;<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">2,5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>Respectez les recommandations du fabricant (indications grav&eacute;es sur les flancs des pneumatiques).<br>V&eacute;rifiez quotidiennement le serrage des goujons de roues.<br>Un pneumatique &laquo; sur gonfl&eacute; &raquo; risque l&rsquo;&eacute;clatement. Un pneumatique &laquo; sous gonfl&eacute; &raquo; risque de d&eacute;janter.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-6-identification-des-flexibles\">8-6 Identification des flexibles<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td colspan=\"2\" style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>Code couleur<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>Fonction<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Rouge<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\"><img decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"44\" class=\"wp-image-13127\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-rouge-notice.png\" alt=\"Flexible-rouge-notice\"><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">Pression bloc hydraulique<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Bleu<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"39\" class=\"wp-image-13115\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-bleu-notice.png\" alt=\"Flexible-bleu-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Retour bloc hydraulique<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Vert<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"48\" height=\"40\" class=\"wp-image-13130\" style=\"width: 48px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-vert-notice.png\" alt=\"\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">D&eacute;pliage\/repliage<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Jaune<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"41\" class=\"wp-image-13118\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-jaune-notice.png\" alt=\"Flexible-jaune-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">&ndash; Verrouillage<br>&ndash; Traceurs<br>&ndash; Drain<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Orange<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"41\" class=\"wp-image-13124\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-orange-notice.png\" alt=\"Flexible-orange-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">R&eacute;glage hydraulique<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Noir<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"38\" class=\"wp-image-13121\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-noir-notice.png\" alt=\"Flexible-noir-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">&ndash; Essieu porteur<br>&ndash; Repliage suppl&eacute;mentaire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\" id=\"identification-des-flexibles\">Exemple de positionnement du collier<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"623\" height=\"192\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13136\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice.jpg 623w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice-300x92.jpg 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice-600x185.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 623px) 100vw, 623px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1- INTRODUCTION Avant d&rsquo;utiliser le TASSAPNEU, nous vous recommandons de lire attentivement la notice d&rsquo;instruction fournie avec votre mat&eacute;riel, et d&rsquo;en respecter scrupuleusement les instructions. 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