{"id":13152,"date":"2025-03-18T11:45:06","date_gmt":"2025-03-18T10:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carre.fr\/?post_type=notice&p=13152"},"modified":"2025-03-19T11:51:57","modified_gmt":"2025-03-19T10:51:57","slug":"notice-base","status":"publish","type":"notice","link":"https:\/\/www.carre.fr\/en\/notice\/notice-base\/","title":{"rendered":"NOTICE > BASE"},"content":{"rendered":"
\n\n\n\n

1- INTRODUCTION<\/h2>\n\n\n\n

Avant d’utiliser le « MACHINE<\/strong> », nous vous recommandons de lire attentivement la notice d’instruction fournie avec votre matériel, et d’en respecter scrupuleusement les instructions. Vous éviterez ainsi de vous mettre en danger, vous réduirez les temps de mise en service et les risques d’incidents fâcheux hors période de garantie.
Cette notice d’utilisation contient toutes les informations pratiques pour faire fonctionner, régler et entretenir votre machine correctement et en toute sécurité.<\/p>\n\n\n\n

La présente notice donne des instructions en vue de l’utilisation des équipements et des options disponibles sur votre « MACHINE<\/strong> ». De plus, votre revendeur CARRÉ vous conseillera pour que vous puissiez obtenir la meilleure performance de votre outil, et que votre satisfaction soit totale.<\/p>\n\n\n\n

\"DoigtNe pas ôter les plaques du constructeur et du marquage CE fixées sur la machine.<\/p>\n\n\n\n

\"MISERespectez les consignes de sécurité<\/p>\n\n\n\n

\"\"Lire attentivement la notice d’instruction fournie avec la machine avant la première mise en route.  (lien vers notice d’instruction)<\/p>\n\n\n\n

Votre revendeur CARRÉ vous conseillera pour que vous puissiez en obtenir la meilleure satisfaction.<\/p>\n\n\n\n

CARRÉ décline toute responsabilité pour les dommages et incidents de fonctionnement survenus à la suite d’utilisations non conformes aux instructions du présent manuel.<\/p>\n\n\n\n

Garantie<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

Pour la bonne tenue des dossiers, afin de bénéficier pleinement de nos services et de la garantie, assurez-vous que votre revendeur a bien déclaré la mise en service de votre machine.<\/p>\n\n\n\n

2- DESCRIPTION PRODUIT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

3- PREPARATION AVANT LIVRAISON<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

4- MISE EN ROUTE RAPIDE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

5- CARACTERISTIQUES GENERALES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

5-1 Machine<\/span><\/h3>\n\n\n\n

5-1-1 Tableau de configuratio<\/span>n<\/h4>\n\n\n\n

5-1-2 Caractéristiques machine<\/span><\/h4>\n\n\n\n

5-2 Equipements<\/span><\/h3>\n\n\n\n

5-2-1 Equipement 1<\/span><\/h4>\n\n\n\n

5-2-2 Equipement 2…<\/span><\/h4>\n\n\n\n

5-3 Options<\/h3>\n\n\n\n

5-3-1 Option 1<\/span><\/h4>\n\n\n\n

5-3-2 Option 2<\/span><\/h4>\n\n\n\n

6- UTILISATION ET REGLAGES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

6-1 Machine<\/span><\/h3>\n\n\n\n

6-1-1 Attelage au tracteur<\/span><\/h4>\n\n\n\n
\"Liaison<\/figure>\n\n\n\n

Toutes ces indications sont sur la carte grise, ou sur la plaque signalétique et dans la notice tracteur.<\/p>\n\n\n\n

M1 mini = (M2 x (c+d) – P1 x b + (0.2 x P x b)) \/ (a+b) =……………. kg
P1 c = (M1 x (a+b) – P1 x b – M2 x (c + d)) \/ (a+b) =……………. kg
Pc = M1 + P + M2 =………. kg
P2c = Pc – P1c =………. Kg<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Valeurs à connaître :<\/p>\n\n\n\n

P<\/td>(kg) Poids à vide du tracteur<\/td> <\/strong>
Consulter la notice d’utilisation ou la carte grise du tracteur.<\/td><\/tr>
<\/td>(kg) Charge sur l’essieu avant du tracteur vide<\/td><\/tr>
P2<\/td>(kg) Charge sur l’essieu arrière du tracteur vide<\/td><\/tr>
M2<\/td>(kg) Poids total machine à l’arrière<\/td>Consulter les caractéristiques techniques de la machine.<\/td><\/tr>
M1<\/td>(kg) Poids total du lest à l’avant<\/td>Consulter les caractéristiques techniques du tracteur et du lest avant, ou mesurer.<\/td><\/tr>
a<\/td>(m) Distance entre le centre de gravité du lest avant et le centre de l’essieu avant<\/td><\/tr>
b<\/td>(m) Empattement du tracteur<\/td>Consulter la notice d’utilisation ou la carte grise du tracteur, ou mesurer.<\/td><\/tr>
c<\/td>(m) Distance entre l’axe attelage inférieur et le centre de l’essieu arrière<\/td><\/tr>
d<\/td>(m) Distance entre l’axe attelage inférieur et le centre de gravité de la machine<\/td>Consulter les caractéristiques techniques de la machine.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

M1 mini = Calcul du lestage nécessaire à l’avant au minimum
Pc= Calcul du poids total de l’ensemble (tracteur +machine)
P1c = Calcul de la charge sur l’essieu avant
P2c = Calcul de la charge sur l’essieu arrière<\/p>\n\n\n\n

Complétez le tableau ci-dessous : <\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/td>VALEURS CALCULÉES<\/strong><\/td>VALEURS AUTORISÉES PAR LE TRACTEUR<\/strong><\/td>VALEURS AUTORISÉES PAR LES PNEUMATIQUES MONTÉS SUR LE TRACTEUR<\/strong><\/td><\/tr>
PC<\/strong><\/td>(Kg)<\/td>(Kg)<\/td>(Kg)<\/td><\/tr>
P1C<\/strong><\/td>(Kg)<\/td><\/td>(Kg)<\/td><\/tr>
P2C<\/strong><\/td>(Kg)<\/td><\/td>(Kg)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

6-1-2 Contrôle des paramètres (pression, niveau, …)<\/span><\/h4>\n\n\n\n

6-1-4 Réglage hydrauliqueRéglage machi<\/span>ne<\/h4>\n\n\n\n

6-2 Equipements<\/span><\/h3>\n\n\n\n

6-2-1 Equipement 1<\/span><\/h4>\n\n\n\n

6-2-2 Equipement 2…<\/span><\/h4>\n\n\n\n

6-3 Options<\/h3>\n\n\n\n

6-3-1 Option 1<\/span><\/h4>\n\n\n\n

6-3-2 Option 2<\/span><\/h4>\n\n\n\n
    \n
  1. \n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. \n<\/ol>\n\n\n\n

      7- MAINTENANCE <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      7-1 Entretien par l’utilisateur<\/span><\/h4>\n\n\n\n

      \"DoigtAPRES LA PREMIERE HEURE D’UTILISATION<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      \"DoigtAVANT CHAQUE JOURNEE DE TRAVAIL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      I<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \"DoigtUNE FOIS PAR AN, APRES CHAQUE SAISON<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      \"DoigtREMISAGE ENTRE 2 CAMPAGNES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      \"DoigtPOINT DE GRAISSAGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Le pictogramme (comme indiqué ci-dessous) montre les différents points de graissages de la machine. <\/p>\n\n\n\n

      \"Point<\/figure>\n\n\n\n

      Les marqueurs rouges indiquent tous les points de graissages de la machine.<\/p>\n\n\n\n\n\n

      7-2 Entretien par du personnel spécialisé<\/span><\/h4>\n\n\n\n

      7-3 Dépannage <\/span><\/h4>\n\n\n\n
      Défaillance<\/strong><\/td>Remède<\/strong><\/td><\/tr>
      …<\/strong><\/td>…<\/td><\/tr>
      <\/td><\/td><\/tr>
      <\/td><\/td><\/tr>
      <\/td><\/td><\/tr>
      <\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

      7-4 Couples de serrage<\/span><\/h4>\n\n\n\n
      Filetage<\/strong><\/td>Couples de serrage en fonction de la classe de qualité des vis et écrous<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
      8,8<\/strong><\/td>10,9<\/strong><\/td>12,9<\/strong><\/td><\/tr>
      M8<\/strong><\/td>24<\/td>33<\/td>40<\/td><\/tr>
      M10<\/strong><\/td>47<\/td>65<\/td>79<\/td><\/tr>
      M12<\/strong><\/td>81<\/td>114<\/td>136<\/td><\/tr>
      M14<\/strong><\/td>128<\/td>181<\/td>217<\/td><\/tr>
      M16<\/strong><\/td>197<\/td>277<\/td>333<\/td><\/tr>
      M18<\/strong><\/td>275<\/td>386<\/td>463<\/td><\/tr>
      M20<\/strong><\/td>385<\/td>541<\/td>649<\/td><\/tr>
      M22<\/strong><\/td>518<\/td>728<\/td>874<\/td><\/tr>
      M24<\/strong><\/td>665<\/td>935<\/td>1120<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n
      GOUJON DE ROUE<\/strong><\/td>M12x1,5<\/td>M12x1,5<\/td>M12x1,5<\/td>M12x1,5<\/td>M12x1,5<\/td>M12x1,5<\/td><\/tr>
      COUPLE DE SERRAGE (NM)<\/strong><\/td>90<\/td>130<\/td>270<\/td>350<\/td>450<\/td>550<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

      7-5 Pression de gonflage<\/span><\/h4>\n\n\n\n

      Vérifiez l’état général et la pression des pneumatiques. La pression doit être identique de chaque côté de la machine et ne doit pas être en dessous de la pression préconisée.<\/p>\n\n\n\n

      PNEUMATIQUE<\/strong><\/td>PRESSION (en bars)<\/strong><\/td><\/tr>
      …<\/td>…<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

      Respectez les recommandations du fabricant (indications gravées sur les flancs des pneumatiques).<\/p>\n\n\n\n

      Vérifiez quotidiennement le serrage des goujons de roues.<\/p>\n\n\n\n

      Un pneumatique « sur gonflé » risque l’éclatement. Un pneumatique « sous gonflé » risque de déjanter.<\/p>\n\n\n\n

      7-6 Identification des flexibles<\/h4>\n\n\n\n
      Code couleur<\/strong><\/td>Fonction<\/strong><\/td><\/tr>
      Rouge<\/td>\"Flexible-rouge-notice\"<\/td>Pression bloc hydraulique<\/td><\/tr>
      Bleu<\/td>\"Flexible-bleu-notice\"<\/td>Retour bloc hydraulique<\/td><\/tr>
      Vert<\/td>\"\"<\/td>Dépliage\/repliage<\/td><\/tr>
      Jaune<\/td>\"Flexible-jaune-notice\"<\/td>– Verrouillage
      – Traceurs
      – Drain<\/td><\/tr>
      Orange<\/td>\"Flexible-orange-notice\"<\/td>Réglage hydraulique<\/td><\/tr>
      Noir<\/td>\"Flexible-noir-notice\"<\/td>– Essieu porteur
      – Repliage supplémentaire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

      Exemple de positionnement du collier<\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      8- TUTO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
        \n
      1. \n<\/ol>\n\n\n\n
          \n
        1. \n<\/ol>\n\n

          <\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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