{"id":3524,"date":"2023-12-04T16:58:03","date_gmt":"2023-12-04T15:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carre.fr\/?post_type=notice&#038;p=3524"},"modified":"2026-02-13T10:01:39","modified_gmt":"2026-02-13T09:01:39","slug":"inro-ii-notice-38022305","status":"publish","type":"notice","link":"https:\/\/www.carre.fr\/en\/notice\/inro-ii-notice-38022305\/","title":{"rendered":"38022305 > NOTICE > INRO II REPLIABLE"},"content":{"rendered":"<div class=\"gb-container gb-container-4406a1b7\">\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carre.cache.ephoto.fr\/link\/3c9igq\/qay1b6f77t8p6yo.png\" alt=\"Strip till INRO II\"><\/figure>\n\n\n<div class=\"gb-container gb-container-701f5a84\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-introduction\">1- INTRODUCTION<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant d&rsquo;utiliser le <strong>INRO II<\/strong>, nous vous recommandons de lire attentivement la notice d&rsquo;instruction fournie avec votre mat&eacute;riel, et d&rsquo;en respecter scrupuleusement les instructions. Vous &eacute;viterez ainsi de vous mettre en danger, vous r&eacute;duirez les temps de mise en service et les risques d&rsquo;incidents f&acirc;cheux hors p&eacute;riode de garantie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette notice d&rsquo;utilisation contient toutes les informations pratiques pour faire fonctionner, r&eacute;gler et entretenir votre machine correctement et en toute s&eacute;curit&eacute;. La pr&eacute;sente notice donne des instructions en vue de l&rsquo;utilisation des &eacute;quipements et des options disponibles sur votre <strong>INRO II<\/strong>. De plus, votre revendeur CARR&Eacute; vous conseillera pour que vous puissiez obtenir la meilleure performance de votre outil, et que votre satisfaction soit totale<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\">Ne pas &ocirc;ter les plaques du constructeur et du marquage CE fix&eacute;es sur la machine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\">Respectez les consignes de s&eacute;curit&eacute;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"55\" height=\"80\" class=\"wp-image-14050\" style=\"width: 55px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/NOTICE.png\" alt=\"\">Lire attentivement la notice d&rsquo;instruction fournie avec la machine dans le tube notice avant la premi&egrave;re mise en route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Votre revendeur CARR&Eacute; vous conseillera pour que vous puissiez en obtenir la meilleure satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CARR&Eacute; d&eacute;cline toute responsabilit&eacute; pour les dommages et incidents de fonctionnement survenus &agrave; la suite d&rsquo;utilisations non conformes aux instructions du pr&eacute;sent manuel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Garantie<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour la bonne tenue des dossiers, afin de b&eacute;n&eacute;ficier pleinement de nos services et de la garantie, assurez-vous que votre revendeur a bien d&eacute;clar&eacute; la mise en service de votre machine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-consigne-de-securite\">2- <strong>CONSIGNE DE S&Eacute;CURIT&Eacute;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-1-symbole-de-securite\">2-1 Symbole de s&eacute;curit&eacute;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veillez &agrave; ce que les avertissements et pictogrammes restent propres et visibles en per&shy;manence. En cas de d&eacute;t&eacute;rioration, demandez des autocollants neufs &agrave; votre fabricant (ou distributeur).<em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas de r&eacute;paration, veillez &agrave; ce que les pi&egrave;ces de rechange portent les m&ecirc;mes auto&shy;collants que les pi&egrave;ces d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transmettez imp&eacute;rativement ces recommandations &agrave; tout utilisateur de la machine.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"134\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112788\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lire le livret d&rsquo;entretien et les consignes de s&eacute;curit&eacute; avant la mise en marche. Avant toute intervention, &eacute;teindre le moteur du tracteur et retirer la cl&eacute; de contact.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"81\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112758\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour pr&eacute;venir les fuites dans le circuit hydraulique, respecter les consignes du livret d&rsquo;entretien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-center is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"134\" height=\"253\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112761\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne jamais mettre les mains dans les zones de danger tant que des pi&egrave;ces sont en mouvement, il y a risque de pincement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"82\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112764\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&Eacute;loigner toute personne de la zone dangereuse, Il y a risque d&rsquo;&eacute;crasement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"82\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112767\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&Eacute;loigner toute personne de la zone dangereuse, Il y a risque d&rsquo;&eacute;crasement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"83\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112770\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne pas monter sur le marchepied pendant le d&eacute;placement de la machine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"80\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112773\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr&egrave;s la 1&egrave;re heure de travail, resser&shy;rer tous les boulons.<em><\/em> Les vibrations peuvent desserrer les assemblages boulonn&eacute;s.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"78\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112776\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ATTENTION ! Risque de collision des roues au repliage contre la cabine du tracteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"43\" height=\"88\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112779\" style=\"width:50px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">QR code qui permet d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; la notice d&rsquo;utilisation situ&eacute;e sur notre site internet.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"134\" height=\"116\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112782\" style=\"width:60px\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ATTENTION ! Danger &eacute;lectrique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"112\" height=\"60\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Notice-base-12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-112785\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Informations se trouvant dans le tube notice (notice d&rsquo;instruction et d&rsquo;utilisation)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-2-utilisation-conforme-a-lusage-prevu\">2-2 Utilisation conforme &agrave; l&rsquo;usage pr&eacute;vu<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toute utilisation autre que celle-ci sera consid&eacute;r&eacute;e comme non conforme &agrave; l&rsquo;usage pr&eacute;vu et d&eacute;gagera le constructeur de toute responsabilit&eacute; en cas de pr&eacute;judice, l&rsquo;utilisa&shy;teur supportera seul les risques r&eacute;sultant d&rsquo;une telle utilisation<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respectez l&rsquo;ensemble des prescriptions d&rsquo;installation, de fonctionnement, de r&eacute;glages, de maintenance et de r&eacute;paration contenues dans cette notice.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez exclusivement des pi&egrave;ces de rechange et des accessoires conformes aux pr&eacute;conisations du fabricant. L&rsquo;utilisation, l&rsquo;entretien et la remise en &eacute;tat de la machine ne devront &ecirc;tre confi&eacute;s qu&rsquo;&agrave; des personnes familiaris&eacute;es et inform&eacute;es des dangers &eacute;ventuels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne modifiez pas vous-m&ecirc;me et ne faites pas modifier par une autre personne votre machine et ses accessoires (caract&eacute;ristiques m&eacute;caniques, &eacute;lectriques, hydrauliques, pneumatiques), sans demander au pr&eacute;alable l&rsquo;accord &eacute;crit de votre fabricant. Le non-respect de ces r&egrave;gles peut rendre votre machine dangereuse. En cas de d&eacute;g&acirc;ts ou de blessure, la responsabilit&eacute; du fabricant sera enti&egrave;rement d&eacute;gag&eacute;e. Il convient en outre de respecter les consignes particuli&egrave;res de pr&eacute;vention des accidents, ainsi que les r&egrave;gles g&eacute;n&eacute;rales en mati&egrave;re de s&eacute;curit&eacute; technique, de m&eacute;decine de travail et de l&eacute;gislation routi&egrave;re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le constructeur d&eacute;cline toute responsabilit&eacute; en cas de pr&eacute;judice r&eacute;sultant d&rsquo;une modi&shy;fication apport&eacute;e &agrave; la machine sans son agr&eacute;ment.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-3-prescription-generale-de-securite\">2-3 Prescription g&eacute;n&eacute;rale de s&eacute;curit&eacute;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N&rsquo;utiliser la machine que si tous les dispositifs de protection et de s&eacute;curit&eacute; sont en place et fonctionnent bien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contr&ocirc;ler r&eacute;guli&egrave;rement le bon serrage des vis et les resserrer si n&eacute;cessaire, en particu&shy;lier les vis de serrage des dents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas d&rsquo;incidents de fonctionnement, arr&ecirc;ter tout de suite la machine, puis proc&eacute;der ou faire proc&eacute;der imm&eacute;diatement &agrave; la r&eacute;paration de la panne.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-4-securite-sur-le-domaine-public\">2-4 S&eacute;curit&eacute; sur le domaine public<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant d&rsquo;aller sur une route, il faut se familiariser avec le fonctionnement de toutes les commandes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respectez les r&egrave;gles du code de la route lorsque vous vous engagez sur le domaine public (routes, chemins et places). Assurez-vous pr&eacute;alablement que l&rsquo;&eacute;tat de la machine est conforme aux r&eacute;glementations prescrites par le code de la route, en par&shy;ticulier au niveau de la signalisation et l&rsquo;&eacute;clairage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecter la largeur de transport admise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adaptez votre vitesse et votre mode de conduite aux terrains, routes et chemins. Soyez vigilants et prudents en toute circonstance et notamment sur les terrains accident&eacute;s et pentus, conduisez la machine &agrave; faible vitesse, surtout dans les virages et &eacute;vitez les brusques changements de direction.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne pas freiner ou d&eacute;marrer brutalement en montant ou descendant une pente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conduite est influenc&eacute;e par la machine attel&eacute;e sur le tracteur. Respecter la limite de charge d&rsquo;essieu et la masse totale admise afin que la pr&eacute;cision de direction et de freinage soit maintenue et, dans les virages, tenir particuli&egrave;rement compte du porte &agrave; faux de la masse d&rsquo;inertie de la machine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne transportez aucune personne sur la machine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veillez &agrave; utiliser le verrouillage de s&eacute;curit&eacute; pour le transport. Les stabilisateurs du tracteur doivent &ecirc;tre bloqu&eacute;s et le 3<sup>&egrave;me<\/sup> point positionn&eacute; dans un trou fixe (pour les machines port&eacute;s).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-5-prevention-des-accidents\">2-5 Pr&eacute;vention des accidents<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En compl&eacute;ment aux recommandations faites dans ce manuel, respectez les prescrip&shy;tions des assurances mutuelles agricoles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pendant l&rsquo;op&eacute;ration d&rsquo;attelage de la machine sur le tracteur :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Veiller &agrave; ce que la machine repose sur un sol stable.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne jamais rester entre le tracteur et la machine il y a risque d&rsquo;accident.<\/li>\n\n\n\n<li>Man&oelig;uvrer le relevage trois points hydrauliques lentement et avec pr&eacute;caution.<\/li>\n\n\n\n<li>V&eacute;rifier que les cat&eacute;gories de l&rsquo;attelage trois points du tracteur et de la machine cor&shy;respondent.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Syst&egrave;me hydraulique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ne brancher les conduites hydrauliques au syst&egrave;me hydraulique du tracteur que s&rsquo;il n&rsquo;y a aucune pression cot&eacute; tracteur et cot&eacute; machine.<\/li>\n\n\n\n<li>Le syst&egrave;me hydraulique fonctionne avec de la haute pression, v&eacute;rifier r&eacute;guli&egrave;rement si toutes les conduites, les tuyaux et les raccords n&rsquo;ont pas de fuite ou de d&eacute;t&eacute;riorations visibles. Si c&rsquo;est le cas, le remplacement doit &ecirc;tre imm&eacute;diat.<\/li>\n\n\n\n<li>L&rsquo;huile s&rsquo;&eacute;chappant sous pression peut causer des blessures et des infections : Consul&shy;ter un m&eacute;decin.<\/li>\n\n\n\n<li>&ndash; Avant de travailler sur le circuit hydraulique, enlever la pression et couper le moteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pendant l&rsquo;utilisation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Avant la mise en route, s&rsquo;assurer que personne ne se trouve &agrave; proximit&eacute; de la ma&shy;chine. Veiller &agrave; avoir une visibilit&eacute; suffisante.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne transporter aucune personne sur la machine pendant le travail.<\/li>\n\n\n\n<li>Aucun dispositif de protection prescrit et livr&eacute; avec la machine ne doit &ecirc;tre enlev&eacute;.<\/li>\n\n\n\n<li>&Eacute;loigner toute personne se trouvant dans la zone de des rallonges repliables par hy&shy;draulique.<\/li>\n\n\n\n<li>La machine entra&icirc;ne au cours du travail et lors du d&eacute;placement de nombreuses pro&shy;jections de terre et de cailloux. &Eacute;loigner toute personne se situant &agrave; proximit&eacute; de la machine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-6-entretien-et-reparation\">2-6 Entretien et r&eacute;paration<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Respecter les d&eacute;lais prescrits ou indiqu&eacute;s dans ce manuel pour proc&eacute;der aux v&eacute;rifications et inspections pr&eacute;vues.<\/li>\n\n\n\n<li>Avant d&rsquo;effectuer des travaux d&rsquo;entretien et de r&eacute;paration, D&eacute;teler la machine du tracteur.Ne proc&eacute;der &agrave; des travaux d&rsquo;entretien ou de r&eacute;paration que si la machine repose &agrave; plat sur un sol bien stable et ne risque pas de se renverser.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas effectuer des travaux d&rsquo;entretien sur l&rsquo;appareil relev&eacute; sans avoir mis par mesure de s&eacute;curit&eacute; des supports appropri&eacute;s.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour le montage et le d&eacute;montage, utiliser des moyens appropri&eacute;s qui ne mettent pas votre s&eacute;curit&eacute; en danger.<\/li>\n\n\n\n<li>Profiter du nettoyage de la machine &agrave; la fin de chaque campagne &ndash; au minimum pour v&eacute;rifier si les conduites hydrauliques sont bien &eacute;tanches, si les raccords sont desserr&eacute;s ou s&rsquo;il y a des d&eacute;fauts dus au frottement. Remplacer imm&eacute;diatement ce qui est d&eacute;t&eacute;rior&eacute;.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour le remplacement des pi&egrave;ces d&rsquo;usure, utiliser des outils appropri&eacute;s et porter des gants.<\/li>\n\n\n\n<li>Les pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es doivent correspondre aux exigences techniques du constructeur, ce qui est toujours le cas avec des pi&egrave;ces d&rsquo;origine.<\/li>\n\n\n\n<li>Avant d&rsquo;effectuer des travaux de soudure &eacute;lectrique sur la machine, lorsqu&rsquo;il est attel&eacute; sur le tracteur, d&eacute;connecter les c&acirc;bles de l&rsquo;alternateur et de la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-description-produit\">3- <strong>DESCRIPTION PRODUIT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le strip-till <strong>INRO II<\/strong> fait partie de la gamme de sol profond. Cette machine s&rsquo;int&egrave;gre dans le processus d&rsquo;une agriculture r&eacute;g&eacute;n&eacute;ratrice et de conservation des sols permettant de travailler seulement le rang de la culture qui souhaite &ecirc;tre implant&eacute;e. L&rsquo;<strong>INRO II <\/strong>offre des ch&acirc;ssis diff&eacute;rents selon le nombre d&rsquo;&eacute;l&eacute;ments et de l&rsquo;inter-rangs pour obtenir le meilleur co&ucirc;t\/r&eacute;sistance\/polyvalence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette machine permet d&eacute;velopper la structure verticale du sol qui va favoriser l&rsquo;a&eacute;ration du sol en profondeur, une meilleure absorption de l&rsquo;eau, et r&eacute;duire significativement l&rsquo;hydromorphie de surface n&eacute;faste au d&eacute;veloppement des cultures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;<strong>INRO II<\/strong> s&rsquo;utilise pour pr&eacute;parer le sol pour des futures lignes de semis (ma&iuml;s, tournesol, colza, betteraves&hellip;) avec un inter-rangs &agrave; partir de 45cm.<br>L&rsquo;<strong>INRO II <\/strong>permet de travailler le sol en profondeur (5 &agrave; 30cm). Chaque &eacute;l&eacute;ment est mont&eacute; sur parall&eacute;logramme et b&eacute;n&eacute;ficie de sa propre paire de roues de terrage pour assurer une r&eacute;gularit&eacute; dans la profondeur de travail d&rsquo;une extr&eacute;mit&eacute; &agrave; l&rsquo;autre de la machine quel que soit la largeur de l&rsquo;outil. De plus, chaque &eacute;l&eacute;ment est dot&eacute; de chasse-d&eacute;bris, de disque d&eacute;flecteur et d&rsquo;une dent compl&egrave;te carbure.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-preparation-avant-mise-en-service\">4- <strong>PREPARATION AVANT <\/strong>MISE EN SERVICE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contr&ocirc;le global de la machine est &agrave; r&eacute;aliser. Voici les diff&eacute;rentes &eacute;tapes &agrave; r&eacute;aliser&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V&eacute;rifier le serrage de mani&egrave;re g&eacute;n&eacute;rale.<\/li>\n\n\n\n<li>Monter la signalisation.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Monter les rouleaux.<\/li>\n\n\n\n<li>Monter les &eacute;quipements et options<\/li>\n\n\n\n<li>Essayer le d&eacute;pliage, repliage de la machine.<\/li>\n\n\n\n<li>V&eacute;rifier qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas de fuite sur le circuit hydraulique.<\/li>\n\n\n\n<li>V&eacute;rifier la signalisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutes les informations li&eacute;es &agrave; la pr&eacute;paration de la machine sont &agrave; retrouver sur notre site pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.carre.fr\">www.carre.fr<\/a> &gt; pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es &gt; catalogue pi&egrave;ces &gt; puis&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Type de machine<\/li>\n\n\n\n<li>Nom de machine<\/li>\n\n\n\n<li>Version de machine<\/li>\n\n\n\n<li>Num&eacute;ro de catalogue<\/li>\n\n\n\n<li>Pr&egrave;s du titre principal, s&eacute;lectionner l&rsquo;ic&ocirc;ne <img decoding=\"async\" width=\"24\" height=\"26\" class=\"wp-image-46310\" style=\"width: 24px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/information.png\" alt=\"information\"><\/li>\n\n\n\n<li>Dans l&rsquo;onglet &laquo;&nbsp;Liens documents&nbsp;&raquo;, on retrouve les notices d&rsquo;instruction<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-mise-en-route-rapide\">5- <strong>MISE EN ROUTE RAPIDE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Avant d&rsquo;atteler la machine contr&ocirc;ler les chandelles du tracteur (longueur similaire et position libre).<\/li>\n\n\n\n<li>Atteler la machine au tracteur<\/li>\n\n\n\n<li>Connecter les flexibles hydrauliques. (<em><a href=\"#identification-des-flexibles\">voir chap.8.6 Identification des flexibles<\/a>)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>Connecter l&rsquo;&eacute;clairage au tracteur<\/li>\n\n\n\n<li>Enlever le verrouillage. (<a href=\"#repliage-hydraulique\">V<em>oir chap.7.1.2 Repliage hydraulique<\/em><\/a><em>)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>D&eacute;plier la machine en actionnant le distributeur.<br><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\"><strong><em>Contr&ocirc;ler qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas d&rsquo;obstacle ou de personne dans la zone de d&eacute;pliage de la machine.<\/em><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Poser la machine sur le sol.<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler le talonnage de la machine &agrave; l&rsquo;aide du 3<sup>&egrave;me<\/sup> point.<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler la hauteur de travail du ch&acirc;ssis de fa&ccedil;on que les parall&eacute;logrammes des &eacute;l&eacute;ments soient parall&egrave;les au sol.<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler le disque ouvreur &agrave; l&rsquo;aide des doubles roues de contr&ocirc;le<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler la profondeur de travail de la dent<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler les chasses-d&eacute;bris<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler les disques d&eacute;flecteurs lat&eacute;raux<\/li>\n\n\n\n<li>R&eacute;gler les &eacute;quipement et\/ou option<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Faire un essai sur quelques m&egrave;tres &agrave; une vitesse donn&eacute;e puis ajuster les r&eacute;glages des &eacute;tapes 8&nbsp;&agrave; 14. La vitesse de travail peut aussi &ecirc;tre modifi&eacute;e.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-caracteristiques-generales\">6- <strong>CARACTERISTIQUES GENERALES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-1-machine\">6-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Machine<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-1-1-tableau-de-configuration\">6-1-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Tableau de configuratio<\/span>n<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les caract&eacute;ristiques techniques, dimensions et masses, sont donn&eacute;es &agrave; titre indicatif, elles peuvent &ecirc;tre modifi&eacute;es sans pr&eacute;avis et vari&eacute;es suivant les &eacute;quipements.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td colspan=\"2\" style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong><em>CHASSIS REPLIABLE BIPOUTRE ET TRIPOUTRE<\/em><\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong><strong><strong>Nombre de rangs<\/strong><\/strong><\/strong><\/td><td colspan=\"1\" style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">6 &agrave; 12<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong><strong>Ecartement entre rangs (cm)<\/strong><\/strong><\/td><td colspan=\"1\" style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">45 &agrave; 80<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong><strong>Largeur repli&eacute;e A (m<\/strong>)<\/strong><\/td><td colspan=\"1\" style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">3<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong><strong>Profondeur (m) *<\/strong> B<\/strong><\/td><td colspan=\"1\" style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">2,50 &agrave; 2,70<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong><strong>Hauteur repli&eacute;e C (m)<\/strong><\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">2,80 &agrave; 4<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong><strong><strong>Puissance requise (ch)<\/strong><\/strong><\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">120 &agrave; 240<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong><strong><strong>Poids (kg)* <\/strong><\/strong><\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">2300 &agrave; 4200<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption>* hors &eacute;quipements<\/figcaption><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"965\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-1-965x1024.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93901\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-1-965x1024.png 965w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-1-283x300.png 283w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-1-768x815.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-1-600x637.png 600w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-1.png 1045w\" sizes=\"(max-width: 965px) 100vw, 965px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-1-2-caracteristiques-machine\">6-1-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Caract&eacute;ristiques machine<\/span><\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-2-1024x641.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93904\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-2-1024x641.png 1024w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-2-300x188.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-2-768x481.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-2-600x376.png 600w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-2.png 1390w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>1<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Ch&acirc;ssis repliable<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>2<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Signalisation<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>3<\/strong><\/td><td colspan=\"1\" style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">V&eacute;rins de repliage<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>4<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">S&eacute;curit&eacute; de transport<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>5<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Element<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"caracteristique-machine\"><strong><em>&bull; Ch&acirc;ssis<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A.&nbsp;Bi-poutre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>ch&acirc;ssis bi-poutre<\/strong> est disponible jusqu&rsquo;&agrave; 5m de largeur. Ce ch&acirc;ssis permet de r&eacute;pondre aux besoins de ceux qui souhaitent utiliser une machine sur une grande vari&eacute;t&eacute; de culture avec des inter-rangs diff&eacute;rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ch&acirc;ssis bi-poutres est &eacute;quip&eacute; d&rsquo;un attelage &agrave; broches&nbsp;cat&eacute;gorie n&deg;2 et n&deg;3 en diam&egrave;tre de broche et cat&eacute;gorie n&deg;3 en &eacute;cartement. Ce ch&acirc;ssis est dot&eacute; d&rsquo;un tube carr&eacute; de 140mm avant et 120mm arri&egrave;re et est capable de recevoir que 1 &eacute;l&eacute;ment par rallonge. Ce type de ch&acirc;ssis poss&egrave;de une s&eacute;curit&eacute; de transport m&eacute;canique.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"606\" height=\"330\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-4.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93907\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-4.png 606w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-4-300x163.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-4-600x327.png 600w\" sizes=\"(max-width: 606px) 100vw, 606px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>B Tri-poutre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>ch&acirc;ssis tri-poutres<\/strong> est disponible &agrave; partir de 5m de largeur. Ce ch&acirc;ssis est destin&eacute; aux plus grandes largeurs de mod&egrave;le port&eacute;s et assurent un maintien en sandwich des extensions pour une rigidit&eacute; maximale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ch&acirc;ssis tri-poutres est &eacute;quip&eacute; d&rsquo;un attelage &agrave; broches&nbsp;cat&eacute;gorie n&deg;3 et n&deg;4 en diam&egrave;tre de broche et cat&eacute;gorie n&deg;3 et n&deg;4 en &eacute;cartement. Ce ch&acirc;ssis est dot&eacute; d&rsquo;un tube carr&eacute; de 180mm + double tube rectangulaire avant et arri&egrave;re 180x100mm et est capable de recevoir jusqu&rsquo;&agrave; 3 &eacute;l&eacute;ments par rallonge. Ce type de ch&acirc;ssis poss&egrave;de une s&eacute;curit&eacute; de transport hydraulique.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"606\" height=\"264\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-5.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93910\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-5.png 606w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-5-300x131.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-5-600x261.png 600w\" sizes=\"(max-width: 606px) 100vw, 606px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>&bull; Element<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-6-1024x686.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93913\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-6-1024x686.png 1024w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-6-300x201.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-6-768x514.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-6-600x402.png 600w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-6.png 1390w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A. Parall&eacute;logramme<br><\/strong>Le parall&eacute;logramme avec ressort de pression permet un suivi individuel des &eacute;l&eacute;ments sur le sol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>B. Roues de terrage<br><\/strong>Les doubles roues de terrage &Oslash;415x90mm permettent d&rsquo;assurer un suivi de relief de mani&egrave;re constante de l&rsquo;&eacute;l&eacute;ment. Les roues de terrage permettent &eacute;galement de r&eacute;gler la profondeur du disque ouvreur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C. Disque ouvreur<\/strong><br>Le disque ouvreur lisse &Oslash;500mm &agrave; s&eacute;curit&eacute; ressort, coupe les d&eacute;bris v&eacute;g&eacute;taux afin de faciliter le passage de la dent et supprimer les bourrages.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>D. Chasse d&eacute;bris<br><\/strong>Le chasse d&eacute;bris &Oslash;350mm avec s&eacute;curit&eacute; ressort a pour but de nettoyer la future ligne de semis<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>E. S&eacute;curit&eacute; au travail<br><\/strong>La s&eacute;curit&eacute; de la dent se d&eacute;clenche &agrave; partir de 500kg d&rsquo;effort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>S&eacute;curit&eacute; m&eacute;canique<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"378\" height=\"440\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-7.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93916\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-7.png 378w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-7-258x300.png 258w\" sizes=\"(max-width: 378px) 100vw, 378px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Garantit la long&eacute;vit&eacute; de la dent. Le changement du boulon permet un remplacement rapide et &eacute;conomique<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>S&eacute;curit&eacute; non-stop hydraulique<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"348\" height=\"436\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-8.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93919\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-8.png 348w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-8-239x300.png 239w\" sizes=\"(max-width: 348px) 100vw, 348px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Garantit la long&eacute;vit&eacute; de la dent et un gain de temps au travail<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F. Dent<\/strong><br>La dent de l&rsquo;<strong>INRO II<\/strong> se d&eacute;compose en 4 parties, ce qui permet de remplacer les pi&egrave;ces us&eacute;es ind&eacute;pendamment les unes des autres.<br>La dent se compose d&rsquo;un montant en acier en Hardox 450 <strong>(1)<\/strong> 80x20mm, ce qui assure une robustesse m&ecirc;me en conditions difficiles. Sur ce montant est mis un soc carbure <strong>(2)<\/strong> un aileron carbure <strong>(3)<\/strong> et une pointe carbure <strong>(4)<\/strong> de 50mm. Chaque pi&egrave;ce du montant est changeable par des goupilles m&eacute;canindus<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"965\" height=\"870\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-9.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93922\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-9.png 965w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-9-300x270.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-9-768x692.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-9-600x541.png 600w\" sizes=\"(max-width: 965px) 100vw, 965px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>G. Disques d&eacute;flecteur<br><\/strong>Disque d&eacute;flecteur ondul&eacute; &Oslash;460mm avec s&eacute;curit&eacute; ressort et de r&egrave;gle gr&acirc;ce &agrave; une manivelle de r&eacute;glage rapide. Les disques d&eacute;flecteurs canalise le flux de terre gr&acirc;ce &agrave; son angle pr&eacute;d&eacute;fini.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>H. Rouleau<br><em>Rouleau &agrave; cha&icirc;ne &Oslash;340mm<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"926\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/bft1aigbfcb80rk-scaled-e1700574065854-1024x926.jpeg\" alt=\"Rouleau &agrave; cha&icirc;ne &Oslash;340mm\" class=\"wp-image-2658\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/bft1aigbfcb80rk-scaled-e1700574065854-1024x926.jpeg 1024w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/bft1aigbfcb80rk-scaled-e1700574065854-300x271.jpeg 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/bft1aigbfcb80rk-scaled-e1700574065854-768x695.jpeg 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/bft1aigbfcb80rk-scaled-e1700574065854-1536x1389.jpeg 1536w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/bft1aigbfcb80rk-scaled-e1700574065854-2048x1852.jpeg 2048w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/bft1aigbfcb80rk-scaled-e1700574065854-600x543.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rouleau cha&icirc;ne r&eacute;appuie la bande travaill&eacute;e et g&eacute;n&egrave;re de la terre fine pour acc&eacute;l&eacute;rer le r&eacute;chauffement du sol<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Rouleau dent&eacute; fonte &Oslash;440mm<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rar1aigaystglq8-scaled-e1700573880685-1024x758.jpeg\" alt=\"Rouleau dent&eacute; fonte &Oslash;450mm\" class=\"wp-image-2655\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rar1aigaystglq8-scaled-e1700573880685-1024x758.jpeg 1024w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rar1aigaystglq8-scaled-e1700573880685-300x222.jpeg 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rar1aigaystglq8-scaled-e1700573880685-768x569.jpeg 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rar1aigaystglq8-scaled-e1700573880685-1536x1137.jpeg 1536w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rar1aigaystglq8-scaled-e1700573880685-2048x1516.jpeg 2048w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rar1aigaystglq8-scaled-e1700573880685-600x444.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rouleau dent&eacute; fonte r&eacute;appuie la bande travaill&eacute;e en profondeur afin d&rsquo;exercer un fort r&eacute;appuie sur la future ligne de semis<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-2-equipements\">6-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Equipements<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-2-1-liklok\">6-2-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Liklok<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le LIKLOC se compose d&rsquo;une t&ecirc;te de r&eacute;partition <strong>(1)<\/strong> de 8&nbsp;; 12&nbsp;; 16 sorties, et de diffuseurs qui vous offre la possibilit&eacute; d&rsquo;int&eacute;grer votre lisier ou digesta dans la future ligne de semis.<br>Travaillez avec un inter-rangs compris entre 75 et 80cm.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"839\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-10.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93925\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-10.png 839w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-10-300x212.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-10-768x543.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-10-600x424.png 600w\" sizes=\"(max-width: 839px) 100vw, 839px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"222\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-11.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93928\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-11.png 222w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-11-160x300.png 160w\" sizes=\"(max-width: 222px) 100vw, 222px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diffuseurs <strong>(2)<\/strong> sont r&eacute;glables en hauteurs gr&acirc;ce au support <strong>(3)<\/strong> situ&eacute; derri&egrave;re la dent pour un positionnement parfaite du digestat. Les diffuseurs doivent &ecirc;tre dans la terre et positionner 10 &agrave; 15 cm plus bas que la profondeur souhait&eacute;e d&rsquo;implantation de la future culture. L&rsquo;alimentation en digesta du diffuseur se fait par un tuyau souple de &Oslash;50mm <strong>(4)<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-2-2-kit-ferti\">6-2-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Kit FERTI<\/span><\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"829\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-12.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93931\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-12.png 829w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-12-300x183.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-12-768x469.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-12-600x366.png 600w\" sizes=\"(max-width: 829px) 100vw, 829px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>1<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">T&ecirc;te de distribution<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>2<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Guide tuyau<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&bull; T&ecirc;te de distribution<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"290\" height=\"525\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-13.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93934\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-13.png 290w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-13-166x300.png 166w\" sizes=\"(max-width: 290px) 100vw, 290px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La t&ecirc;te de distribution permet de distribuer jusqu&rsquo;&agrave; 450kg\/ha d&rsquo;engrais en 6m &agrave; 8km\/h. Elle se compose d&rsquo;une t&ecirc;te de r&eacute;partition <strong>(1) <\/strong>allant jusqu&rsquo;&agrave; 12 sorties et d&rsquo;une colonne de raccordement tr&eacute;mie &Oslash;154mm <strong>(2) <\/strong>ou &Oslash;114mm pour la t&ecirc;te de r&eacute;partition 6 sorties.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&bull; Guide tuyau<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"218\" height=\"358\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-14.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93937\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-14.png 218w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-14-183x300.png 183w\" sizes=\"(max-width: 218px) 100vw, 218px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tuyau de descente &Oslash;65mm <strong>(1)<\/strong> de la t&ecirc;te arrive sur un &eacute;vent <strong>(2) <\/strong>quipermet &agrave; l&rsquo;air de s&rsquo;&eacute;chapper. L&rsquo;engrais est donc d&eacute;pos&eacute; par gravit&eacute; directement sur le sol au pied du rang par un tuyau de descente &Oslash;45mm <strong>(3)<\/strong> maintenu par un support flexible. Les diffuseurs <strong>(3)<\/strong> doivent &ecirc;tre dans la terre et positionner 5 &agrave; 10 cm plus bas que la profondeur souhait&eacute;e d&rsquo;implantation de la future culture.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-2-1-semloc\">6-2-1 SEMLOC<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le SEMLOC permet le semis de petites graines.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacit&eacute; de la tr&eacute;mie est de 200L ou 400L. les graines sont implant&eacute;es en ligne gr&acirc;ce &agrave; un &eacute;l&eacute;ment semeur. La soufflerie est entrain&eacute;e &eacute;lectriquement ou hydrauliquement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d&eacute;bit r&eacute;glable est proportionnel &agrave; la vitesse d&rsquo;avancement gr&acirc;ce au DPAE par GPS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une passerelle d&rsquo;acc&egrave;s permet le remplissage, la vidange et l&rsquo;entretien du SEMLOC en toute s&eacute;curit&eacute;.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"456\" height=\"280\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-15.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93940\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-15.png 456w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-15-300x184.png 300w\" sizes=\"(max-width: 456px) 100vw, 456px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"357\" height=\"253\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRO-II.jpg\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-94013\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRO-II.jpg 357w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRO-II-300x213.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 357px) 100vw, 357px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2 rouleaux &agrave; cannelures sont fournis pour s&rsquo;adapter au type de semence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D&rsquo;autres rouleaux &agrave; cannelures sont disponibles en option pour avoir des qt&eacute;s\/ha plus faibles ou plus importantes<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"416\" height=\"304\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-16.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93943\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-16.png 416w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-16-300x219.png 300w\" sizes=\"(max-width: 416px) 100vw, 416px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un &eacute;l&eacute;ment semeur est mis derri&egrave;re l&rsquo;<strong>INRO II <\/strong>pour implanter la graine.L&rsquo;&eacute;l&eacute;ment poss&egrave;de un disque cr&eacute;nel&eacute; &Oslash;415mm <strong>(1)<\/strong>, qui permet de cr&eacute;er un sillon de d&eacute;pose de la graine &agrave; une profondeur constante, puis une roue plombeuse &Oslash;300x50mm <strong>(2)<\/strong> mont&eacute; sur une lame ressort est mise derri&egrave;re le sillon pour assurer un bon rappuie de la graine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-options\">6-3 Options<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-1-disques-de-reprise-printemps\">6-3-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Disques de reprise printemps<\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ajj1aiga5yfd84g-1024x502.jpg\" alt=\"Disque de reprise de printemps &Oslash;460mm\" class=\"wp-image-2649\"><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\">Lors d&rsquo;un second passage au printemps, il est possible d&rsquo;utiliser les disques de reprise de &Oslash;460mm. Ils travaillent &agrave; une profondeur comprise entre 5 et 7 cm. Ils se positionnent en lieu et place de la dent. Les disques permettent d&rsquo;effectuer un travail superficiel afin de pr&eacute;parer le lit de semence. De plus les disques sont en quinconce pour &eacute;viter aux mottes de terre et aux pierres de se coincer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-2-kit-rouleau\">6-3-2 Kit rouleau<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#caracteristique-machine\">Voir dans chap 6.1.2 Caract&eacute;ristiques machine puis El&eacute;ment et section H. Rouleau<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-3-3-paire-de-roue-de-controle\">6-3-3 Paire de roue de contr&ocirc;le<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les roues de contr&ocirc;le &Oslash;550x175mm garantissent une hauteur constante de l&rsquo;<strong>INRO II<\/strong>, et stabilisent la machine au travail. Disponible seulement pour des inter-rangs de 75 &agrave; 80 cm.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"416\" height=\"262\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-17.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93946\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-17.png 416w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-17-300x189.png 300w\" sizes=\"(max-width: 416px) 100vw, 416px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-utilisation-et-reglages\">7- <strong>UTILISATION ET REGLAGES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-machine\">7-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Machine<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-1-attelage-au-tracteur\">7-1-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Attelage au tracteur<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\">En mati&egrave;re d&rsquo;attelage, et pour une raison de s&eacute;curit&eacute;, il est imp&eacute;ratif d&rsquo;utiliser les broches d&rsquo;origine. Afin de ne pas les &eacute;garer, les broches ainsi que leurs goupilles clips sont li&eacute;es au ch&acirc;ssis par des cordes caoutchouc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme <strong>INRO II<\/strong> est &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un attelage &agrave; broches&nbsp;cat&eacute;gorie n&deg;2 et n&deg;3 en diam&egrave;tre de broche et cat&eacute;gorie n&deg;3 en &eacute;cartement pour les ch&acirc;ssis bi-poutres ou &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un attelage &agrave; broches&nbsp;cat&eacute;gorie n&deg;3 et n&deg;4 en diam&egrave;tre de broche et cat&eacute;gorie n&deg;3 et n&deg;4 en &eacute;cartement pour les ch&acirc;ssis tri-poutres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chapes qui re&ccedil;oivent les broches d&rsquo;attelages sont soud&eacute;es sur le ch&acirc;ssis central, par cons&eacute;quent aucun r&eacute;glage n&rsquo;est possible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\"><em><strong>ATTENTION : Ne jamais rester entre le tracteur et l&rsquo;INRO II, il y a risque&nbsp;<\/strong><\/em><strong>d&rsquo;accident.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conduite est influenc&eacute;e par la machine attel&eacute;e sur le tracteur. En vue de permettre une stabilit&eacute; suffisante il faut s&rsquo;assurer que la charge sur l&rsquo;essieu avant du tracteur n&rsquo;est pas inf&eacute;rieure &agrave; 20% du poids &agrave; vide du tracteur. Pour cela la m&eacute;thode la plus pratique consiste &agrave; peser l&rsquo;avant du tracteur sur une bascule et comparer le r&eacute;sultat avec la valeur conseill&eacute;e dans la notice du tracteur. Ajouter des masses &agrave; l&rsquo;avant du tracteur si n&eacute;cessaire.&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"628\" height=\"436\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice.png\" alt=\"Liaison tracteur - Notice INRO II\" class=\"wp-image-3509\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice.png 628w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice-300x208.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Notice-600x417.png 600w\" sizes=\"(max-width: 628px) 100vw, 628px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CALCUL DE LA R&Eacute;PARTITION DES CHARGES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LA CHARGE SUR L&rsquo;ESSIEU AVANT DU TRACTEUR DOIT ETRE &Eacute;GALE AU MOINS A 20% DU POIDS A VIDE DU TRACTEUR<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin de v&eacute;rifier ces valeurs, il faut suivre la proc&eacute;dure suivante afin d&rsquo;effectuer les calculs <strong>Contr&ocirc;le tracteur<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A v&eacute;rifier :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le poids total autoris&eacute;.<\/li>\n\n\n\n<li>Les charges par essieu autoris&eacute;es.<\/li>\n\n\n\n<li>La charge d&rsquo;appui autoris&eacute;e au point d&rsquo;accouplement du tracteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Les capacit&eacute;s de charge admissibles des pneumatiques mont&eacute;s sur le tracteur.<\/li>\n\n\n\n<li>La charge d&rsquo;attelage autoris&eacute;e est-elle suffisante ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutes ces indications sont sur la carte grise, ou sur la plaque signal&eacute;tique et dans la notice tracteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M1 mini = (M2 x (c+d) &ndash; P1 x b + (0.2 x P x b)) \/ (a+b) =&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. kg<br>P1 c = (M1 x (a+b) &ndash; P1 x b &ndash; M2 x (c + d)) \/ (a+b) =&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. kg<br>Pc = M1 + P + M2 =&hellip;&hellip;&hellip;. kg<br>P2c = Pc &ndash; P1c =&hellip;&hellip;&hellip;. Kg<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"504\" height=\"260\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/image-4.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7571\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/image-4.jpeg 504w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/image-4-300x155.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 504px) 100vw, 504px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valeurs &agrave; conna&icirc;tre :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">P<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">(kg) Poids &agrave; vide du tracteur<\/td><td rowspan=\"3\" style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>&nbsp;<\/strong><br>Consulter la notice d&rsquo;utilisation ou la carte grise du tracteur.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\"><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\">(kg) Charge sur l&rsquo;essieu avant du tracteur vide<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">P2<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(kg) Charge sur l&rsquo;essieu arri&egrave;re du tracteur vide<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">M2<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(kg) Poids total machine &agrave; l&rsquo;arri&egrave;re<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter les caract&eacute;ristiques techniques de la machine.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">M1<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(kg) Poids total du lest &agrave; l&rsquo;avant<\/td><td rowspan=\"2\" style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter les caract&eacute;ristiques techniques du tracteur et du lest avant, ou mesurer.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">a<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Distance entre le centre de gravit&eacute; du lest avant et le centre de l&rsquo;essieu avant<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">b<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Empattement du tracteur<\/td><td rowspan=\"2\" style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter la notice d&rsquo;utilisation ou la carte grise du tracteur, ou mesurer.<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">c<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Distance entre l&rsquo;axe attelage inf&eacute;rieur et le centre de l&rsquo;essieu arri&egrave;re<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">d<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">(m) Distance entre l&rsquo;axe attelage inf&eacute;rieur et le centre de gravit&eacute; de la machine<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:left\">Consulter les caract&eacute;ristiques techniques de la machine.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M1 mini = Calcul du lestage n&eacute;cessaire &agrave; l&rsquo;avant au minimum<br>Pc= Calcul du poids total de l&rsquo;ensemble (tracteur +machine)<br>P1c = Calcul de la charge sur l&rsquo;essieu avant<br>P2c = Calcul de la charge sur l&rsquo;essieu arri&egrave;re<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Compl&eacute;tez le tableau ci-dessous :&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"text-align:center\"><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;vertical-align:middle;text-align:center\"><strong>VALEURS CALCUL&Eacute;ES<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>VALEURS AUTORIS&Eacute;ES PAR LE TRACTEUR<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>VALEURS AUTORIS&Eacute;ES PAR LES PNEUMATIQUES MONT&Eacute;S SUR LE TRACTEUR<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>PC<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">(Kg)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>P1C<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;vertical-align:middle;text-align:center\"><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">(Kg)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>P2C<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">(Kg)<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">(Kg)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>V&eacute;rifiez<\/strong>&nbsp;<strong>que :&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les valeurs calcul&eacute;es doivent &ecirc;tre &lt; ou = aux valeurs autoris&eacute;es pour le tracteur et aussi par les pneumatiques mont&eacute;s sur le tracteur. Il faut imp&eacute;rativement respecter sur l&rsquo;essieu avant du tracteur une charge minimum &gt; ou = &agrave; 20% de la charge du tracteur &agrave; vide.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IL EST INTERDIT D&rsquo;ATTELER LA MACHINE A UN TRACTEUR SI :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La charge totale calcul&eacute;e est &gt; &agrave; la valeur autoris&eacute;e. La charge sur l&rsquo;essieu avant est &lt; au minimum requis.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-2-repliage-machine\">7-1-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Repliage machine<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"repliage-hydraulique\">Le Strip-till doit &ecirc;tre lev&eacute; enti&egrave;rement avant de d&eacute;plier ou replier la machine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant tout d&eacute;pliage, v&eacute;rifier que la s&eacute;curit&eacute; de transport est enlev&eacute;e <strong>(B)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\">Pendant toutes les phases de d&eacute;pliage et repliage, il est imp&eacute;ratif de s&rsquo;assurer visuellement du bon d&eacute;roulement des op&eacute;rations et qu&rsquo;il n&rsquo;y a aucun risque de collision avec des personnes ou &eacute;l&eacute;ments environnants. L&rsquo;arr&ecirc;t de l&rsquo;action sur le bouton de commande stoppe et verrouille imm&eacute;diatement le mouvement.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>A<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Machine verouill&eacute;e<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>B<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Machine d&eacute;verrouill&eacute;e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&bull; <strong>S&eacute;curit&eacute; m&eacute;canique (ch&acirc;ssis bi-poutre)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"468\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-18.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93949\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-18.png 468w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-18-237x300.png 237w\" sizes=\"(max-width: 468px) 100vw, 468px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"456\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-19.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93952\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-19.png 456w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-19-231x300.png 231w\" sizes=\"(max-width: 456px) 100vw, 456px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&bull; <strong>S&eacute;curit&eacute; hydraulique (ch&acirc;ssis tri-poutre)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"570\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-20.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93955\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-20.png 470w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-20-247x300.png 247w\" sizes=\"(max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"477\" height=\"570\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-21.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93958\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-21.png 477w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-21-251x300.png 251w\" sizes=\"(max-width: 477px) 100vw, 477px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-3-reglage-machine\">7-1-3 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">R&eacute;glage machi<\/span>ne<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"has-color-light-light-color has-text-color has-link-color wp-elements-a2250b120efd8bd78c720508c1d3087e wp-block-paragraph\" id=\"reglage-machine\">texte<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"947\" height=\"662\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-22.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93961\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-22.png 947w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-22-300x210.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-22-768x537.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-22-600x419.png 600w\" sizes=\"(max-width: 947px) 100vw, 947px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>1<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Talonnage<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>2<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">El&eacute;ments de contr&ocirc;le<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>3<\/strong><\/td><td colspan=\"1\" style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Disque ouvreur<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>4<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Chasse d&eacute;bris<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>5<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Dent<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>6<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Disque d&eacute;flecteur<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>7<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Rouleau<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>8<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Profondeur de travail<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>&bull; Talonnage<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R&eacute;glage du 3<sup>&egrave;me<\/sup> point pour que l&rsquo;outil (poutres) soit horizontal par rapport au sol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les parall&eacute;logrammes doivent eux aussi &ecirc;tre parall&egrave;les au sol pour laisser du d&eacute;battement &agrave; l&rsquo;&eacute;l&eacute;ment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"element-de-controle\"><strong><em>&bull; El&eacute;ment de contr&ocirc;le\/disque ouvreur<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La roue de contr&ocirc;le doit &ecirc;tre en pression sur le sol pour optimiser le suivi du relief. Deux positions sont possibles pour r&eacute;gler le disque ouvreur en profondeur <strong>(3)<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"514\" height=\"356\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-23.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93964\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-23.png 514w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-23-300x208.png 300w\" sizes=\"(max-width: 514px) 100vw, 514px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#3C3C3B;border-width:1px;text-align:left;vertical-align:middle\"><strong>1<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Profondeur travail disque ouvreur = 75mm<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\"><strong>2<\/strong><\/td><td style=\"text-align:left;vertical-align:middle;border-color:#3C3C3B;border-width:1px\">Profondeur travail disque ouvreur = 45mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>&bull; Chasses d&eacute;bris<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La hauteur <strong>(1)<\/strong> de travail du chasse d&eacute;bris se r&egrave;gle par une broche <strong>(2)<\/strong>. En cas d&rsquo;absence de r&eacute;sidus une position escamot&eacute;e est possible <strong>(3).<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"397\" height=\"504\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-24.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93967\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-24.png 397w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-24-236x300.png 236w\" sizes=\"(max-width: 397px) 100vw, 397px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>&bull; Dent en Hardox<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La profondeur de travail est r&eacute;glable au moyen d&rsquo;une broche <strong>(1)<\/strong>. Une graduation <strong>(A)<\/strong> est pr&eacute;sente pour visualiser rapidement la profondeur de la dent. Celle-ci s&rsquo;&eacute;tend de 40mm &agrave; 300mm <em>(<a href=\"#element-de-controle\">voir El&eacute;ment de contr&ocirc;le\/disque ouvreur dans chap 6.1.3 R&eacute;glage machine<\/a>)<\/em>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"232\" height=\"304\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-25.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93970\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-25.png 232w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-25-229x300.png 229w\" sizes=\"(max-width: 232px) 100vw, 232px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>&bull; Disque d&eacute;flecteur<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d&eacute;flecteurs lat&eacute;raux se r&egrave;glent &agrave; l&rsquo;aide de la manivelle <strong>(1)<\/strong>. Il est recommand&eacute; de r&eacute;gler chaque disque d&eacute;flecteur &agrave; la m&ecirc;me distance <strong>(A)<\/strong> du passage de la dent.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"721\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-26-1024x721.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93973\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-26-1024x721.png 1024w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-26-300x211.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-26-768x541.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-26-600x423.png 600w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-26.png 1045w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>&bull; Rouleau<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la machine est baiss&eacute;e, le rouleau doit &ecirc;tre mit en pression sur le sol. Pour r&eacute;gler cette pression il suffit de tourner la manivelle <strong>(1)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\"><em>Une pression trop importante sur le sol peut modifier la profondeur de travail de l&rsquo;&eacute;l&eacute;ment.<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"212\" height=\"304\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-27.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93976\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-27.png 212w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-27-209x300.png 209w\" sizes=\"(max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-1-4-reglage-non-stop-hydraulique\">7-1-4 R&eacute;glage non-stop hydraulique<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r&eacute;glage du non-stop hydraulique se fait par la boule d&rsquo;azote <strong>(1)<\/strong>. Chaque boule d&rsquo;azote se r&egrave;gle ind&eacute;pendamment. Pour la r&eacute;gler d&rsquo;azote au travail suivre les &eacute;tapes suivantes&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Atteler l&rsquo;<strong>INRO II<\/strong> sur le tracteur<\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: initial;\">Brancher les 2 flexibles sur le tracteur (pression \/ retour indiqu&eacute;es sur bloc for&eacute; par lettre P et R)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: initial;\">Fermer la vanne <\/span><strong style=\"color: initial;\">(2)<\/strong><span style=\"color: initial;\"> du bloc accumulateur <\/span><strong style=\"color: initial;\">(3)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"color: initial;\">Envoyer la pression dans le circuit<\/span><\/li>\n\n\n\n<li>La pression affich&eacute;e au manom&egrave;tre doit &ecirc;tre de 85 bars. <br><em>Une pression &gt; &agrave; 85 bars dans le circuit n&eacute;cessite un effort sur la dent important pour son d&eacute;clenchement qui provoquerait une usure pr&eacute;matur&eacute;e de l&rsquo;appareil<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>D&eacute;brancher les flexibles<\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"787\" height=\"593\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-28.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93979\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-28.png 787w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-28-300x226.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-28-768x579.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-28-600x452.png 600w\" sizes=\"(max-width: 787px) 100vw, 787px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Remarque : La pression du circuit peut varier de plusieurs bars en fonction de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-2-equipements\">7-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Equipements<\/span><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-2-1-liklok\">7-2-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">LIKLOK<\/span><\/h4>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"398\" height=\"276\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-29.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93982\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-29.png 398w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-29-300x208.png 300w\" sizes=\"(max-width: 398px) 100vw, 398px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diffuseurs <strong>(1)<\/strong> sont r&eacute;glables en hauteur dans leur support<strong>. <\/strong>Il est possible de les faire coulisser en lib&eacute;rant le boulon <strong>(2). <\/strong>Le support est lui-m&ecirc;me r&eacute;glable en hauteur sur la dent en modifiant le positionnement des boulons <strong>(3)<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"356\" height=\"589\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-30.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93985\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-30.png 356w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-30-181x300.png 181w\" sizes=\"(max-width: 356px) 100vw, 356px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-2-2-kit-ferti\">7-2-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Kit FERTI<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tuyau de descente souple ne doit pas &ecirc;tre coud&eacute; et &ecirc;tre orient&eacute; de mani&egrave;re &agrave; avoir une descente fluide.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"398\" height=\"264\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-31.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93988\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-31.png 398w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-31-300x199.png 300w\" sizes=\"(max-width: 398px) 100vw, 398px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diffuseur <strong>(1)<\/strong> est r&eacute;glable en hauteur dans son support<strong>. <\/strong>Il est possible de le faire coulisser en lib&eacute;rant le boulon <strong>(2). <\/strong>Le support est lui-m&ecirc;me r&eacute;glable en hauteur sur la dent en modifiant le positionnement des boulons <strong>(3)<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"356\" height=\"583\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-32.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93991\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-32.png 356w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-32-183x300.png 183w\" sizes=\"(max-width: 356px) 100vw, 356px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne jamais laisser, la machine et son &eacute;quipement avec de l&rsquo;engrais, plus de 12h sans utilisation. Il y a risque important de colmatage des conduites. Pour &eacute;viter cela faites tourner la soufflerie de la tr&eacute;mie en v&eacute;rifiant qu&rsquo;il n&rsquo;y a plus d&rsquo;engrais dans la tuyauterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stocker l&rsquo;appareil &agrave; l&rsquo;abri de l&rsquo;humidit&eacute; dans un b&acirc;timent couvert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin d&rsquo;&eacute;viter toute pollution de l&rsquo;environnement, tous les r&eacute;sidus de nettoyage, engrais, eaux de lavage doivent &ecirc;tre recueillis et trait&eacute;s de fa&ccedil;on r&egrave;glementaire.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-2-3-semloc\">7-2-3 SEMLOC<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voir les r&eacute;glages : <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-63375db1 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-color-red-dark-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.carre.fr\/project\/semloc-notice-38024142\/\" style=\"border-radius:36px\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DPAE GPS<br>SEED PROFI<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour r&eacute;gler la profondeur de semis une vis manivelle <strong>(1) <\/strong>est situ&eacute; sur l&rsquo;&eacute;l&eacute;ment.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"408\" height=\"297\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-33.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93994\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-33.png 408w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-33-300x218.png 300w\" sizes=\"(max-width: 408px) 100vw, 408px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-3-options\">7-3 Options<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-3-1-disque-de-reprise-printemps\">7-3-1 Disque de reprise printemps<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La profondeur se r&egrave;gle &agrave; l&rsquo;aide d&rsquo;une broche <strong>(1)<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"232\" height=\"364\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-34.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-93997\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-34.png 232w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-34-191x300.png 191w\" sizes=\"(max-width: 232px) 100vw, 232px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-3-2-paire-de-roue-de-controle\">7-3-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Paire de roue de contr&ocirc;le<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r&eacute;glage de la roue se fait &agrave; partir de l&rsquo;axe de but&eacute;e haute <strong>(1)<\/strong>. La roue doit venir soulager les roues de contr&ocirc;le des &eacute;l&eacute;ments. L&rsquo;axe de but&eacute;e basse <strong>(2)<\/strong> est pr&eacute;sent pour limiter le mouvement de la roue lorsque le Strip-till est relev&eacute;.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"623\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-35.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-94000\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-35.png 870w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-35-300x215.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-35-768x550.png 768w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-35-600x430.png 600w\" sizes=\"(max-width: 870px) 100vw, 870px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-maintenance\">8- <strong>MAINTENANCE <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-1-entretien-par-lutilisateur\">8-1 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Entretien par l&rsquo;utilisateur<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>APRES LA PREMIERE HEURE D&rsquo;UTILISATION<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V&eacute;rifier le serrage des dents et disques. (<em><a href=\"#couple-de-serrage\">voir chap.8.4 Couple de serrage<\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contr&ocirc;ler l&rsquo;absence de fuites dans le circuit hydraulique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>AVANT CHAQUE JOURNEE DE TRAVAIL<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IMPORTANT<\/strong> : V&eacute;rifier l&rsquo;&eacute;tat d&rsquo;usure des dents et disque, changer ceux qui le n&eacute;cessitent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contr&ocirc;ler l&rsquo;absence de fuites dans le circuit hydraulique. Si besoin, faire appel &agrave; du personnel sp&eacute;cialis&eacute;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V&eacute;rifier l&rsquo;&eacute;tat de surface des pneumatiques et regonflez &agrave; la pression recommand&eacute;e si n&eacute;cessaire (<em><a href=\"#pression-de-gonflage\">voir chap.8.5 Pression de gonflag<\/a>e)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>UNE FOIS PAR AN, APRES CHAQUE SAISON<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V&eacute;rifier l&rsquo;ensemble du serrage de la boulonnerie<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contr&ocirc;ler l&rsquo;&eacute;tat des moyeux des roues de contr&ocirc;le pneumatique<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Remplacer les socs usag&eacute;s, ainsi que les dents qui donnent des signes de fatigue (allongement, fissures&hellip;)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V&eacute;rifier si les conduites hydrauliques sont bien &eacute;tanches et qu&rsquo;elles ne pr&eacute;sentent pas d&rsquo;usure due au frottement, si les raccords ne sont pas desserr&eacute;s. Remplacer ce qui est d&eacute;t&eacute;rior&eacute;.<a><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\"><strong>ATTENTION&nbsp;: <\/strong>Avant de travailler sur le circuit hydraulique, enlever la pression et couper le moteur. Au besoin faire appel &agrave; du personnel sp&eacute;cialis&eacute;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es sur demande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour &ecirc;tre certain d&rsquo;identifier les pi&egrave;ces correspondantes &agrave; votre machine, vous devez utiliser le num&eacute;ro de catalogue (380XXXXX) ou le num&eacute;ro de s&eacute;rie (XXXXXX) pr&eacute;sent sur la plaque signal&eacute;tique de la machine pour effectuer une recherche depuis notre site internet <a href=\"http:\/\/www.carre.fr\">www.carre.fr<\/a> rubrique &laquo;&nbsp;Pi&egrave;ces D&eacute;tach&eacute;es&nbsp;&raquo;. Vous devrez ensuite vous approvisionner aupr&egrave;s de votre revendeur CARRE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi&egrave;ces d&eacute;tach&eacute;es doivent correspondre aux exigences techniques du constructeur, ce qui est toujours le cas avec des pi&egrave;ces d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>REMISAGE ENTRE 2 CAMPAGNES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr&egrave;s un nettoyage au jet d&rsquo;eau ou au nettoyeur haute pression, il est bon de huiler ou de graisser tous les points susceptibles d&rsquo;&ecirc;tre d&eacute;mont&eacute;s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"42\" height=\"35\" class=\"wp-image-3420\" style=\"width: 42px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DANGER.png\" alt=\"MISE EN GARDE\"><em>Avant le remisage de l&rsquo;<strong>INRO<\/strong> <strong>II<\/strong>, il faut enlever la pression du circuit hydraulique des s&eacute;curit&eacute;s non-stop hydraulique (&agrave; faire pour chaque boule d&rsquo;azote). Pour cela, suivre les &eacute;tapes suivantes&nbsp;:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Brancher les 2 flexibles pression \/ retour sur le tracteur<\/li>\n\n\n\n<li>Mettre l&rsquo;<strong>INRO<\/strong> <strong>II<\/strong> en position haute<\/li>\n\n\n\n<li>Ouvrir la vanne du bloc accumulateur afin que le manom&egrave;tre affiche 0 bar (Dans certain cas, le distributeur tracteur doit &ecirc;tre maintenu ouvert pour lib&eacute;rer la pression)<\/li>\n\n\n\n<li>Fermer la vanne<\/li>\n\n\n\n<li>Reposer l&rsquo;<strong>INRO<\/strong> <strong>II<\/strong> sur le sol<\/li>\n\n\n\n<li>D&eacute;brancher les flexibles<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stocker l&rsquo;appareil sur un sol stable et en position de travail si celui-ci est stock&eacute; &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur d&rsquo;un b&acirc;timent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mettre la ou les b&eacute;quilles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D&eacute;poser les &eacute;quipements &eacute;lectriques et &eacute;lectroniques lorsque cela est possible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prot&eacute;ger les tiges des v&eacute;rins hydrauliques en y appliquant un produit anticorrosion ou un film de graisse<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><img decoding=\"async\" width=\"40\" height=\"25\" class=\"wp-image-3423\" style=\"width: 40px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DOIGT.png\" alt=\"Doigt notice\"><strong>POINT DE GRAISSAGE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pictogramme (comme indiqu&eacute; ci-dessous) montre les diff&eacute;rents points de graissages de la machine.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"644\" height=\"195\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17.png\" alt=\"Point de graissage\" class=\"wp-image-6008\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17.png 644w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17-300x91.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE_PRAIRIAL-17-600x182.png 600w\" sizes=\"(max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les marqueurs rouges indiquent tous les points de graissages de la machine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Machine<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"606\" height=\"272\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-36.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-94003\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-36.png 606w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-36-300x135.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-36-600x269.png 600w\" sizes=\"(max-width: 606px) 100vw, 606px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Element<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"606\" height=\"312\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-37.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-94006\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-37.png 606w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-37-300x154.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-37-600x309.png 600w\" sizes=\"(max-width: 606px) 100vw, 606px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"606\" height=\"306\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-38.png\" alt=\"NOTICE-INRO-II\" class=\"wp-image-94009\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-38.png 606w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-38-300x151.png 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/NOTICE-INRI-II-38-600x303.png 600w\" sizes=\"(max-width: 606px) 100vw, 606px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-2-entretien-par-du-personnel-specialise\">8-2 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Entretien par du personnel sp&eacute;cialis&eacute;<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas de fuites dans le circuit hydraulique, en particulier &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur du v&eacute;rin, faire appel &agrave; du personnel sp&eacute;cialis&eacute;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;<strong>INRO II <\/strong>ne n&eacute;cessite pas l&rsquo;utilisation d&rsquo;outillages sp&eacute;cifiques pour l&rsquo;entretien. Celui-ci peut donc se faire enti&egrave;rement par l&rsquo;utilisateur.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-3-depannage\">8-3 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">D&eacute;pannage <\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>D&eacute;faillance<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>Rem&egrave;de<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\"><strong>Lorsque l&rsquo;INRO est lev&eacute;, l&rsquo;avant du tracteur se soul&egrave;ve<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\">&ndash; Calculez la r&eacute;partition des charges et ajouter des masses en cons&eacute;quence &agrave; l&rsquo;avant du tracteur<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\"><strong>Les rallonges ne peuvent se d&eacute;plier\/replier<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\">&ndash; V&eacute;rifiez le branchement des valves prises d&rsquo;huile sur le tracteur<br>&ndash; V&eacute;rifiez qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas de fuite dans le circuit hydraulique<br>&ndash; V&eacute;rifiez que la s&eacute;curit&eacute; est enlev&eacute;e (<a href=\"#repliage-hydraulique\">Voir chap.7.1.2 Repliage hydraulique<\/a>)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\"><strong>Bourrage au niveau des chasse d&eacute;bris<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\">&ndash; Remontez les chasse d&eacute;bris (<a href=\"#reglage-machine\">Voir chap.7.1.3 R&eacute;glage machine<\/a>)<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\"><strong>Bourrage au niveau des dents ou des disques d&eacute;flecteurs<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:left\">&ndash; Augmenter la profondeur du disque ouvreur<br>&ndash; Augmenter les valeurs d&rsquo;&eacute;cartement entre les disques<br>(<a href=\"#reglage-machine\">Voir chap.7.1.3 R&eacute;glage machine<\/a>)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-4-couples-de-serrage\">8-4 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Couples de serrage<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"has-color-light-light-color has-text-color has-link-color wp-elements-aa5132e263a0dac70d399b16a451c5e2 wp-block-paragraph\" id=\"couple-de-serrage\">texte<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\" style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>Filetage<\/strong><\/td><td colspan=\"3\" style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><em><strong>Couples de serrage en fonction de la classe de qualit&eacute; des vis et &eacute;crous<\/strong><\/em><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center\"><strong>8,8<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#1C1C1C;border-width:3px\"><strong>10,9<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#1C1C1C;border-width:3px\"><strong>12,9<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M8<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">24<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">33<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">40<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M10<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">47<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">65<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">79<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M12<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">81<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">114<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">136<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M14<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">128<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">181<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">217<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M16<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">197<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">277<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">333<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M18<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">275<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">386<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">463<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\"><strong>M20<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">385<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">541<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center\">649<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><strong>M22<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">518<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">728<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">874<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><strong>M24<\/strong><\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">665<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">935<\/td><td style=\"text-align:center;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">1120<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>GOUJON DE ROUE<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M12x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M14x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M16x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M18x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M20x1,5<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">M22x1,5<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">M24x1,5<\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>COUPLE DE SERRAGE (NM)<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">90<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">130<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">200<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">270<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">350<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">450<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">550<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-5-pression-de-gonflage\">8-5 <span style=\"font-size: revert; color: initial;\">Pression de gonflage<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"pression-de-gonflage\">V&eacute;rifiez l&rsquo;&eacute;tat g&eacute;n&eacute;ral et la pression des pneumatiques. La pression doit &ecirc;tre identique de chaque c&ocirc;t&eacute; de la machine et ne doit pas &ecirc;tre en dessous de la pression pr&eacute;conis&eacute;e.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>PNEUMATIQUE<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>PRESSION (en bars)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">ROUE 10 PR &Oslash;550&times;175 6.00X9<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">6,3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respectez les recommandations du fabricant (indications grav&eacute;es sur les flancs des pneumatiques).<br>V&eacute;rifiez quotidiennement le serrage des goujons de roues.<br>Un pneumatique &laquo; sur gonfl&eacute; &raquo; risque l&rsquo;&eacute;clatement. Un pneumatique &laquo; sous gonfl&eacute; &raquo; risque de d&eacute;janter.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"8-6-identification-des-flexibles\">8-6 Identification des flexibles<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"has-color-light-light-color has-text-color has-link-color wp-elements-671cbfa2893304b4f7408205aa10237b wp-block-paragraph\" id=\"identification-des-flexibles\">texte<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-getwid-table has-table-layout-auto has-border-collapse-collapse\"><table><tbody><tr><td colspan=\"2\" style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>Code couleur<\/strong><\/td><td style=\"border-color:#1C1C1C;border-width:3px;text-align:center;vertical-align:middle\"><strong>Fonction<\/strong><\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Rouge<\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\"><img decoding=\"async\" width=\"103\" height=\"91\" class=\"wp-image-13127\" style=\"width: 103px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-rouge-notice.png\" alt=\"Flexible-rouge-notice\"><\/td><td style=\"border-color:#CFCFCF;border-width:1px;text-align:center;vertical-align:middle\">Pression bloc hydraulique<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Bleu<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"116\" height=\"91\" class=\"wp-image-13115\" style=\"width: 116px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-bleu-notice.png\" alt=\"Flexible-bleu-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Retour bloc hydraulique<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Vert<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"48\" height=\"40\" class=\"wp-image-13130\" style=\"width: 48px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-vert-notice.png\" alt=\"\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">D&eacute;pliage\/repliage<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Jaune<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"110\" height=\"91\" class=\"wp-image-13118\" style=\"width: 110px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-jaune-notice.png\" alt=\"Flexible-jaune-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">&ndash; Verrouillage<br>&ndash; Traceurs<br>&ndash; Drain<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Orange<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"110\" height=\"91\" class=\"wp-image-13124\" style=\"width: 110px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-orange-notice.png\" alt=\"Flexible-orange-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">R&eacute;glage hydraulique<\/td><\/tr><tr><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">Noir<\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\"><img decoding=\"async\" width=\"119\" height=\"91\" class=\"wp-image-13121\" style=\"width: 119px;\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-noir-notice.png\" alt=\"Flexible-noir-notice\"><\/td><td style=\"text-align:center;vertical-align:middle;border-color:#CFCFCF;border-width:1px\">&ndash; Essieu porteur<br>&ndash; Repliage suppl&eacute;mentaire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Exemple de positionnement du collier<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"623\" height=\"192\" src=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13136\" srcset=\"https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice.jpg 623w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice-300x92.jpg 300w, https:\/\/www.carre.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Flexible-exemple-notice-600x185.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 623px) 100vw, 623px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1- INTRODUCTION Avant d&rsquo;utiliser le INRO II, nous vous recommandons de lire attentivement la notice d&rsquo;instruction fournie avec votre mat&eacute;riel, et d&rsquo;en respecter scrupuleusement les instructions. 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